Darf ich mich mal Vorstellen?!

[Benjaminvegeta]

wenns ne richtige mk4 sein soll, also Twin Turbo und Linkslenker musst dich von Preis/Leistung verabschieden.
Die werden unverhältnismässig hoch gehandelt dank einiger Filmauftritte

[speedy595]

OK und wenns keine "richtige" mk4 sein soll sondern "nur" die 245ps Variante? Wie siehts bei dem 4er mit Rost denn aus? Kann da mal einer Stellung beziehen?

[gitplayer]

Es gibt keine 245 PS Variante!

Das ist ein dummes Mobile.de Gerücht.

Die Mk4 NT hat je nach Baujahr 224 oder 229 PS!

[speedy595]

Aaaaahhhh na jetzt bin ich schon ein Stück weiter, hab mich schon gewundert wo auf Wikipedia die 245PS Variante istDa Schäm ich mich jetzt mal...

Ich gehe jetzt die MK3 Liste weiter durch, ma sehn was bei rauskommt!

Sodele, habe die Liste nun mal zu Ende durchgelesen, mal auf Deutsch gesagt, man sollte am besten einen Supra nehmen der schon einmal einen ZKD-Schaden hatte und überholt wurde (so wie hier viele im Forum angeboten werden). Lassen sich solche Vorfälle durch größeren Wasser- und Ölkühler vermeiden?
Wie sieht die Haltbarkeit eines bereits überholten Supras aus, vorausgesetzt alles wurde entsprechend gemacht (auch das Schraubenanzugsdrehmoment)?

Ihr seht schon fragen über fragen, ich werde auch mal versuchen mich weiter durch zu ackern, war aber Anfangs nicht ganz einfach da ich erst einmal eine halbe Stunde gebraucht habe bis ich gemerkt habe dass nicht immer der 1.Beitrag fehlt sondern dass hier von hinten nach vorne gearbeitet wird!

[BAD_SUPRA]

also meine zkd wurde 1998 bei 88.000 km neu gemacht bei toyota laut scheckheft.

meine hab ich dann 2002 mit 129.000 km gekauft in etwa

boostie hat dann gleich mal die zkd schrauben auf 98 Nm angeschraubt weil die Serien ZKD wohl mit 75 Nm zu lasch ist und ich hatte nie Temperaturprobleme oder Wasser im Ausgleichsbehälter

so glücklich gehts aber nich immer von statten.

[lutz_83]

Zitat von BAD_SUPRA

also meine zkd wurde 1998 bei 88.000 km neu gemacht bei toyota laut scheckheft.

meine hab ich dann 2002 mit 129.000 km gekauft in etwa

boostie hat dann gleich mal die zkd schrauben auf 98 Nm angeschraubt weil die Serien ZKD wohl mit 75 Nm zu lasch ist und ich hatte nie Temperaturprobleme oder Wasser im Ausgleichsbehälter

so glücklich gehts aber nich immer von statten.

du fährst ja auch Mädchenleistung

[bitsnake]

Die mk3 Fahrer sind hält Snobs. Klar ist das da serienmaessig