Alltagsrutsche gesucht...

[amifreak2004]

Moin.
Versuchs mal als 740,940,960,jeweils noch als Kombi.
Ebenso V70 und vor allem 850 und 855.
Hier mal nen Beispiel.
http://home.mobile.de/home/showDetai...icleType=false
Find ich nicht so teuer.
Gruß

[Schponk]

als R AWD würd der mir besser gefallen

[amifreak2004]

Moin.
Glaub ich,aber dann steigen Reperaturanfälligkeit und Kosten allgemein.
Als Alltagsbomber dann nicht mehr soooooo brauchbar.
Gruß

[Schponk]

also wenn man die kosten dann beachtet, tuts ein v40 auch.. oder noch nen 460er

mein erster war n 360 gl injection in kartoffelbraun

[Australis]

Zitat von Schponk

also wenn man die kosten dann beachtet, tuts ein v40 auch.. oder noch nen 460er

...

Wenns nur um die Kosten geht: ja... aber ich suche einen Alltagsbomber, und keinen Alltagshasenkäfig...

Das Problem bei Volvo und mir ist, daß ich mit Volvos irgendwie immer nur aus der Ferne zu tun hatte. Deshalb sind mir die Schwächen so gut wie garnicht bekannt, und die Kenntnis über die Stärken belaufen sich im Grunde genommen auf das, was man auch im allgemeinen als "Ruf" bezeichnen könnte...

Ich muß auch zugeben, daß Volvo nicht unbedingt das Auto ist, mit dem ich mich identifizieren kann... Aber das liegt wohl hauptsächlich am guten alten 240, von dem ich sagen muß, daß ich selten ein häßlicheres Auto (mal abgesehen von den Saab's aus der Zeit und verschiedenen Franzosen) gesehen hab...
Der einzige Volvo, der es fast geschafft hätte, mich aus meinem Sessel zu erheben, und ihn mir mal genauer anzuschauen war das C70 Coupe der ersten Generation... Aber der fällt ja flach, weil wegen Coupe...

[Schponk]

dann bild dich weiter der 240er is ja auch ultra ugly aber lässig heutzutage

na dann wenn du n bomber suchst... v70R awd.

die werkstätten hier im süden sind halt allesamt schrott - kein wunder sind in den letzten 25 jahren mehr als die hälfte nicht mehr existent.

[Undeath]

Schon mal an nen Subaru legacy gedacht??

meine eltern haben einen als kombi der hat 989.564 km auf der uhr und hat zum ersten mal was wirklich gemacht werden musste. das Diff vorne.

Motor und getriebe usw nix bis heute. nur die normalen verschleissteile bremsen und so sonst echt gar nix das ding springt heute noch ohne ruckeln zuckeln oder so an hammer teil mit vollausstattung

Kombi Super Station 2200 (Kombimodell mit besserer Ausstattung) 2,2-Liter-Vierzylinder-Boxermotor 100 kW (136 PS), Preis 1989: 36.000 DM das Modell ham se mit Heckspoiler faceliftversion aber