Was heißt das hir ???

[Jagi]

unter 30° müssens auch weniger als 60 ohm sein und über 15° mehr als 50 ohm. Das heisst du müsstest bei 23° Raumtemperatur zwischen 50 und 60 Ohm liegen. Da du mit 75ohm drüber liegst sind se wohl hinüber

[Eclipse]

Hm...aber dann sind ja beide temp sensorgen hinüber...kann mir das fast gar nicht vorstellen....

[Jagi]

und TWC heisst Dreiwegekat. musst mal google bemühen, kommt wenn du TWC Toyota eingibst gleich als zweites Ergebniss raus:
http://www.offroad-events.org/celica...wc-system.html

kein plan wie andreas auf twt gekommen ist. das steht nirgendwo auf dem bild. Außerdem werden ja turbo und Nonturbo in WHB immer mit den Motorcodes auseinandergehalten
interessant finde ich, dass im englischen handbuch andere werte stehn...
STA -STJ 25-45 ohm below 15°C
65-85 ohm above 30°C
STA-Ground 25-45 ohm

[Jagi]

könnte sein. ich hab auch noch 2 rumfliegen, werd die mal bei gelegenheit messen. Nur weiss ich nciht auf welche werte man sich beziehen soll...

[gitplayer]

Im EPC wird mit TWC und TWT aber tatsächlich Twin Cam und Twin Cam Turbo bezeichnet.

Kann jeder selbst probieren, geht auf toyodiy und sucht das Modell manuell raus, dann seht ihr's.

[Eclipse]

Jetzt bin ich bald echt total verwirrt...

Steuert der Kaltstartzeitschalter eigentlich nur die Düse im Ansaugkrümmer an oder auch grundsätzlich alle Düsen für ein Fetteres Gemisch im Kaltstart?

[Grizzly]

Nur die im Ansaugkrümmer.

[Andreas-M]

Zitat von Jagi

...kein plan wie andreas auf twt gekommen ist. das steht nirgendwo auf dem bild. Außerdem werden ja turbo und Nonturbo in WHB immer mit den Motorcodes auseinandergehalten

Zitat von gitplayer

Im EPC wird mit TWC und TWT aber tatsächlich Twin Cam und Twin Cam Turbo bezeichnet.
Kann jeder selbst probieren, geht auf toyodiy und sucht das Modell manuell raus, dann seht ihr's.

Genau SO ist es nämlich. Weil Toyota die Sache selber so bezeichnet!
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Und hier sieht man es am eindeutigsten: 7MGE = TWC, 7MGTE = TWT:
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