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Alt 11.08.2011, 17:38   #1
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Razor08 Beitrag anzeigen
Was sollte ich noch für teile kaufen?
Gescheite Motorsteuerung

Lex-Riemer ist damit überfordert (und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??).

EMU, AEM und co. wären angebracht.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
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Alt 11.08.2011, 17:39   #2
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??
PS steht in dem Fall halt für "Parkplatz Sprüche". Dann kommt's hin.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 11.08.2011, 17:51   #3
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Gescheite Motorsteuerung

Lex-Riemer ist damit überfordert (und wie bekommt man 4xx PS mit Lex-Riemer hin??).

EMU, AEM und co. wären angebracht.
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!!
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Alt 12.08.2011, 09:40   #4
Amtrack
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Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
Genau das ist der Punkt.

Du kannst bei Lex-Riemer nur 25% mehr Luftdurchsatz als serie fahren, dann kommt der FC
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Alt 12.08.2011, 09:44   #5
pmscali
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Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
hatte roger auch, lex riemer kit , fcd und sehr hohen ladedruck... ich glaub er hat 420-450 ps oder so
@Amtrack

wenn der Fcd verbaut ist kommt da aber kein fc mehr,

ausserdem lx riemer hin oder her, es passt mehr luft durch, dein turbo dreht schnell hoch, wird nicht so belastet, schlecht ist das nicht, meinen hatt Wolle bekommen weil ich ohne den llm fahren kann, ist noch besser..
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Alt 12.08.2011, 09:55   #6
Amtrack
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Der TE hat aber nix von FCD geschrieben

Und wie gesagt, nur mit Lex-Riemer geht nicht mehr als 25% Luftmenge im Vergleich zu Serie - das ist Fakt.

Silent hat das Problem mit der Zündung ebenfalls schon angesprochen.
Für 4xx PS sollte man die schon "etwas" anpassen oder WAES fahren oder oder oder.
All das steht hier nirgendwo...

Ohne LMM ists besser - schon klar, was meinst du warum oben EMU / AEM und co. steht?


Aber ich überlasse das Feld hier mal lieber den Experten - ich denke nicht, dass hier noch was sinnvolles rauskommt.
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Alt 12.08.2011, 09:56   #7
pmscali
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Der TE hat aber nix von FCD geschrieben

Und wie gesagt, nur mit Lex-Riemer geht nicht mehr als 25% Luftmenge im Vergleich zu Serie - das ist Fakt.

Silent hat das Problem mit der Zündung ebenfalls schon angesprochen.
Für 4xx PS sollte man die schon "etwas" anpassen oder WAES fahren oder oder oder.
All das steht hier nirgendwo...

Ohne LMM ists besser - schon klar, was meinst du warum oben EMU / AEM und co. steht?


Aber ich überlasse das Feld hier mal lieber den Experten - ich denke nicht, dass hier noch was sinnvolles rauskommt.
wenn er vorher schon mit 450ps gefahren ist wird er schon ein drinnen haben, denk ich zumindest..
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Alt 12.08.2011, 10:22   #8
Amtrack
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Ich für meinen Teil denke mir eher folgendes: wenn jemand 450PS fährt, dann hat er sich zumindest ein bisschen mit der Materie beschäftigt.
UND er weiß, welche Sachen verbaut sind, wenn schon nix selbst abgestimmt wurde.

Ich sehe in diesem Thread ehrlich gesagt eigentlich nur noch Popcorn Potenzial
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Alt 12.08.2011, 11:21   #9
Silent Deatz
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen

Ich sehe in diesem Thread ehrlich gesagt eigentlich nur noch Popcorn Potenzial
Sehe ich genauso. Besonders möchte er ja jetzt 550-600PS fahren.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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