Kühlsystem auf vordermann bringen?..

[supramkIII]

@ Elbuort

Was hast du an Leistung?

Wenn du serie fährst, dann langt auch das Serienkühlsystem! Einmal im Jahr richtig auf Vordermann gebracht und du wirst nie Probleme haben.

Hatte den Serienkühler mit ner Leistung von 380 PS gefahren für ca. 6 Wochen und das nicht langsam!!! Und ich hatte nie Temperaturprobleme

Am besten noch nen größeren Ölkühler mit Temperatursteuerung verbauen und dann biste auf der ganz sicheren Seite

Gruß

[suNji_mkIII]

Hab noch nen originalen kühler hier. War etwa 2000km verbaut. Wohnst ja in Frankfurt, ist ja ums Eck bei mir. Wenn du ihn willst schreib mir ne pn

[Elbuort]

@dreas
Ich geh mal davon aus dass der Viskolüfter richtig funktioniert.
Wobei er neuerdings aber verdächtig frühzeitig anspringt meiner Meinung nach.

@gitplayer
Ja mein Zeiger steht größtenteils auch immer leicht unter halb. Aber wiegesagt, es schwankt. Für mein empfinden einfach zuviel Differenz nach oben/unten.

@supramkIII
Also mein jetziger Motor hat eine komplette Revision bekommen, von Pleuel über Zylinderkopf bishin zur Metall ZKD und neue Nockenwellen.
Kann sein dass er dadurch paar PS gewonnen hat, aber ich denke das läuft alles noch unter "Serie" ;-)

Ich fahre mein Schätzchen nun ja schon seit 8 Jahren = unzertrennlich
Von daher kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass mir einfach eine Veränderung auffällt.
Ob das jetzt der Viskolüfter ist, der sich anders verhält. Oder die Temperaturschwankungen.
Irgendwie passt was einfach nicht so ganz.

Achso ganz wichtig,
bei dem Motoraustausch wurde mir 5w30 Oil reingefüllt. Ob das jetzt so die richtige Wahl war wage ich zu bezeifeln...
In dem alten Motor fuhr ich 10w60.

[berndMKIII]

Visko kannst du ausschließen weil das ein anderes Verhalten wäre. Fahrtwind = Temp gut. Fahrtwind weg = Temp geht hoch.

Öl kannst du ebenfalls ausschließen.

Ich vermute mal das Kühlsystem zieht Luft über den defekten Wärmetauscher (Heizung). Den wolltest du ja eh tauschen.

Was ich machen würde.

Falls der Kühler alt ist oder braune Brühe im System war. Tauschen
Thermostat prüfen und ggf. tauschen.
Ordentlich befüllen und entlüften.

[Amtrack]

Zitat von berndMKIII

Visko kannst du ausschließen weil das ein anderes Verhalten wäre. Fahrtwind = Temp gut. Fahrtwind weg = Temp geht hoch.

Leider nicht ganz so eindeutig.

Hatte ich bei meiner grünen Oma jetzt auch erst.

Wir waren auf der Zugspitze und sind dann Abends ziemlich fix wieder nach Hause gefahren.
Tempo immer so um 220-250 rum.

Da ist meine Anzeige auch über halb rausgewandert.

Habe dann langsamer gemacht und heute meiner Lady mal eine Kühlerwartung gegönnt. (war auch schon wieder 4 Jahre her).

Sprich: Wasserkühler ausgebaut, von hinten nach vorne mit Druckluft durchgepustet und mit Wasser gespült, Viskolüfter neu befüllt (HIER lag vermutlich die Hauptursache!).

Siehe da, keine Probleme mehr.

Unterfahrschutz baue ich auch noch drunter, habe festgestellt, dass meine Schlachtsupra nen heilen U-Schutz drunter hat.
Der macht unter den fahrenden Supras irgendwie mehr Sinn


@Elbourt:
- Wasserkühler, Ölkühler, Ladeluftkühler, Klimakühler (wenn vorhanden) säubern (LLK hat damit jetzt nichts zu tun, aber wenn du eh dabei bist...)
- Kühlsystem spülen
- Kühlerdeckel erneuern
- Thermostat erneuern
- alte Schläuche erneuern
- Wärmetauscher tauschen (daher vermutlich der Name... )
- Viskolüfter neu befüllen (WICHTIG!)

Denke beim Viskolüfter nie, dass der richtig geht.
Ich dachte das bei meiner grünen Oma auch, war aber ein Unterschied wie Tag und Nacht zwischen alt und ausgelutscht oder alt und neu befüllt.
Der alte Lüfter hat schon noch ordentlich gepustet wenn er heiß eingekuppelt hat, aber der neu befüllte macht halt einfach nen ORKAN dagegen!

Beispiel um den Visko zu testen: der Visko müsste beim Kalt(!)start für ca. 30 Sekunden mitlaufen, danach geht er aus.
Das hat KEINER meiner Viskos gemacht.
Der jetzt neu befüllte macht es so und so solls auch sein

Bei deiner Lady würde ich auch nochmal nach dem Druckventil zum Ölkühler im Ölfilterarm schauen und das säubern.
Nicht, dass dein Ölkühler garnicht zur Aktion kommt.

Um das zu Testen den Wagen heiß fahren (nachdem du die Kühlersachen gemacht hast ) und dann im Stand die Drehzahl auf 3500 U/Mins halten.
Der Beifahrer fühlt dann vorne am Kühler, ob der heiß ist oder wird.
Wenn ja -> ok
Wenn nein -> nicht ok

[BAD_SUPRA]

werd bald meinen Austauschwasserkühler bekommen.

Welches Kühlmittel könnt ihr empfehlen?

Es soll bitte in der Kategorie gut und günstig sein. Also son Mittelding und nichts von der Nasa.

[Toyota Supra]

Nimm das originale von Toyo. Hab auch das drin.