Kupplung

[frischbua]

Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit einer Centerforce.

Da ich nun auch die 400 PS erreicht habe, fängt meine Orginale auch
an zu rutschen. Brauche jetzt eine Sportkupplung, kann mich aber noch
nicht für eine entscheiden. Man soll hald noch stressfrei einparken können damit.
Die meisten haben ja kaum noch einen Schleifpunkt.
Wie sieht es mit den billigen aus wie zb. XTD, XTR oder F1
Wäre für Hinweise dankbar.

[dreas]

Zitat von frischbua

Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit einer Centerforce.

Da ich nun auch die 400 PS erreicht habe, fängt meine Orginale auch
an zu rutschen. Brauche jetzt eine Sportkupplung, kann mich aber noch
nicht für eine entscheiden. Man soll hald noch stressfrei einparken können damit.
Die meisten haben ja kaum noch einen Schleifpunkt.
Wie sieht es mit den billigen aus wie zb. XTD, XTR oder F1
Wäre für Hinweise dankbar.

mehrere ausm forum haben erfahrungen mit der centerforce , soll sich so fahren wie serie , ich habe ne xtd stage 3 drinne und das anfahren ist gewöhnungsbedürftig .... ist halt ab und zu nen ruckeln beim anfahren , grade wenns rückwärts geht !!

[blubly]

die hast du drinnen ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-S...item2c5db96093

brauch auch ne neue 1,2 bar mag die originale net

[Damon]

Zitat von frischbua

Hat eigentlich schon jemand Erfahrungen mit einer Centerforce.

Da ich nun auch die 400 PS erreicht habe, fängt meine Orginale auch
an zu rutschen. Brauche jetzt eine Sportkupplung, kann mich aber noch
nicht für eine entscheiden. Man soll hald noch stressfrei einparken können damit.
Die meisten haben ja kaum noch einen Schleifpunkt.
Wie sieht es mit den billigen aus wie zb. XTD, XTR oder F1
Wäre für Hinweise dankbar.

Ich fahr ne Centerforce. Man merkt eigentlich keinen Unterschied zur Originalen. Fährt sich super.