Kurbelwellensimmerring

[pmscali]

welchen denn?
gibt 2 für die kurbelwelle und einen für die ölpumpe,
typen nummer steht da nicht drauf, drauf, brauchst entweder die abmessungen oder originlal toyo nummer.

2 Dichtlippen gibs da auch nicht, da ist ne spaubschutzlippe mit drann, ist dann Typ as oder sowas. brauchst aber nicht weil du ja überall abdeckungen hast.

mfg.pete

[Jagi]

Hmm, also soll der hintere am Getriebe sein. Maße: Innen:80 Ausen: 100 Breite:12.

Hab in nem Amiforum folgendes gefunden:

Rear crank seal Toyota # 90311-80010,90311-80001 (the earlier 20R & 22R
seal),90311-80010 (is the improved version. It is made out of silicone
and has double lip for better sealing).

Scheint wohl doch eine zu geben mit 2 Lippen.

Mein Problem ist dass ich an lager und Wellendichtungen direkt zum Einkaufspreis komme, nur der Typ kann halt nix mit der OE Nummer von Toyoda anfangen. Außerdem gibts ja auch verschiedene Typen von Wellendichtringen. Diese Typennummern stehen auf den Ringen, bzw. sind in das Gummi eingegossen...

[pmscali]

Zitat von Jagi

Hmm, also soll der hintere am Getriebe sein. Maße: Innen:80 Ausen: 100 Breite:12.

das erscheint mir jetzt gerade etwas groß,
ich hab neue schon zuhause liegen, da mess ich heute abend mal nach.
wennd die maße hast kannst aber überall bestellen, das mit der 2ten lippe kenn ich nur als staubschutzlippe in umgebungen wo jetzt viel dreck usw anfällt. die brauchst du evtl nicht unbedingt. muss dann mal schauen was original verbaut ist.


mfg.pete

[Jagi]

Ja 1000 dank.

Maße stimmen schon, hab die OEM Nummer durchn google laufen lassen, dann kommen die Maße. Mich würde halt nur interessieren was auf den ringen steht und ob se halt einen oder 2 rlippen haben. Wobei ich mich noch meine bei meiner revision erinnern zu können, dass es wirklich nur eine Lippe war.

Lang hat der simmerring den ich verbaut hab nich gehalten. sind jetzt 9000km seit der revision... Und durch den ölverlust fängt jetzt die schöne neue Spec 3+ kupplung an zu rutschen.

Problem war diese Kerbe, die der Ring in die kurbelwelle schreift. Hab diese 0,05 mm abgeschliffen, dann war se auch weg. scheint aber jetzt nicht mehr genug vorspannung auf der lippe zu sein.

[pmscali]

Zitat von Jagi

Hmm, also soll der hintere am Getriebe sein. Maße: Innen:80 Ausen: 100 Breite:12.

könnte doch hinkommen.

[Eclipse]

Hab hier aus dem Forum von jemanden einen Simmerring bekommen. Der ist nur 10mm dick! Somit dichtet der Ring an einer neuen stelle der KW ab.

Bis jetzt alles dicht

[pmscali]

Zitat von Eclipse

Hab hier aus dem Forum von jemanden einen Simmerring bekommen. Der ist nur 10mm dick! Somit dichtet der Ring an einer neuen stelle der KW ab.

Bis jetzt alles dicht

ja weil deine dichtlippe wo anders sitz, würde theoretisch über all am motor gehen, nur bei der ring an der schwungscheibe wär ich mir da nicht so sicher..

[Eclipse]

@pmscali: Warum wärst du dir bei dem Ring an der Schwungscheibe nicht so sicher?

Grüße Marc

[Jagi]

Was ist FPR und was NBR?
Also ich hab hier jetzt n paar bilder von der Molybdänbeschichtung. Erstes vorn schleifen, 2tes vorm Polieren und drittes fertig. Hab mit unserm Kunden gesprochen, der meinte die Wellen beschichten wäre kein thema. Ich müsste die vorschleifen und dann nach dem Beschichten auf Maß schleifen und polieren. Also wer ne welle rumliegen hat zu testzwecken