SAFC, FCD, Boost Controller etc.

[tobias]

Zitat von tobias

ich bin gestern schon teilweise bei 0,7 in fc gekommen .. im regelfall ist der bei mir bei 0,8 bar...

[stefankerth]

ok das ist ja auch nur ne ca angabe mit dem 0,8 bar das ist auch ein bißchen temperaturabhängig usw....
der FC hat ja direkt nix mit dem ladedruck zu tun, da geht es ja nur um die angesaugte luftmenge.....
evtl. ist was auch was minimal undicht dann kommt er auch früher.

[tobias]

hmm ich merk es schon. .wenns kälter is kommt er etwas früher. .undicht glaub ich nic haba gut.. 20 jahre alte schläuche sind auch nich das beste.

deswegen wil lich den fcd einbauen.. 0,8 bar reichen aber ich will ruhe mit dem fc haben und da nic hständig rumregeln und einstellen

[BAD_SUPRA]

der sollte bei kälte doch eher später kommen? oder kommt der fc auch wenn zu viel luft am start ist? ich dachte immer wenn zu wenig luft am start ist

[tobias]

ich denke wen nzu viel durchkommt oder...

[Alonso]

Zitat von BAD_SUPRA

ich dachte immer wenn zu wenig luft am start ist

Überdenke diese Aussage bitte mal.. Bedenke dabei dass der FC ja vorallem mit erhöhtem Ladedruck in Verbindung steht

[BAD_SUPRA]

na okay also dann eben zu wenig benzin für die luftmenge.. darum fc

[Inkog-Nito]

Danke für eure rege Diskussion. Aber was brauch ich nun um mit 1 bar Ladedruck fahren zu können? Soll ja auch nur kurzfristig sein und nicht ständig. Also SAFC und FCD vorausgesetzt. Aber brauch ich das F-Con nun oder nicht? Oder regel ich das einfach mit dem SAFC. Hab hald gehört das mit FCD zwar über 0,8 bar kein FC mehr stattfindet, jedoch ist keine Bemessung des Sprits mehr möglich sodass er einfach Vollgas reinschüttet was er hat. Wie läuft das nun?

MfG Mike