Ölablasschraube dicht bekommen?

[BAD_SUPRA]

Zitat von danielMA70

Also ich habe bei Toyota gelernt (seit 1997) und arbeite jetzt immernoch so teilweise noch in einem Autohaus und .. da war noch nie eine Dichtung undicht ...., es sei denn er wurde unsachgemäß angezogen .....
Also ich nehme die orig. Dichtung und nen 17 Schlüssel und dann Handfest anziehen und dann noch ein klein bisschen (vielleicht 15-20° mehr ) und gut ist ....

ja ok aber sag mal was der innendurchmesser vom loch der dichtung ist.. will morgen in den baumarkt und nen kupferdichtring holen, da gibts sicher sets, wills aber mal wissen, bevor ichs ausbaue das alte gelumpe

[danielMA70]

Wenn Du bis morgen (also nachher) so 10:00Uhr wartest ... dann mess ich den "EXTRA" für Dich nach damit Du kein Pipi in die Augen bekommst ....

[Amtrack]

Man Bad, hol dir ein Kacksortiment und gut ist - da ist GARANTIERT min. einer dabei, der passt!


Bei mir wirds übrigens mit Originaldichtung und mit Kupferring dicht, ohne irgendwas zusätzliches.

[bitsnake]

an den Blech-Ölwannen speziell an der MkIII sind die dichtflächen oft nicht wirklich plan. Mit Kupferringen wird das wirklich nicht immer dicht. da kannst du anziehen wie du willst.

Übrigens gibts da auch nen vorgeschriebenes Drehmoment dafür, sonst hat man das Gewinde auch schnell mal versaut. Bevor jemand fragt: ja, ich ziehe Ölablasschrauben i.A. mit dem Drehmoentschlüssel fest.

Gruß

John

[Australis]

Zitat von bitsnake

an den Blech-Ölwannen speziell an der MkIII sind die dichtflächen oft nicht wirklich plan.
...

Naja, Toyo ging halt damals von den originalen Papp-Dichtungen aus. Die Ölwanne nachbearbeiten und den Bereich um die Ablassschraube plan feilen lohnt sich aber auch nur dann, wenn die Ölwanne sowieso aus irgendwelchen Gründen ausgebaut ist...

[BAD_SUPRA]

Zitat von Amtrack

Man Bad, hol dir ein Kacksortiment und gut ist - da ist GARANTIERT min. einer dabei, der passt!


Bei mir wirds übrigens mit Originaldichtung und mit Kupferring dicht, ohne irgendwas zusätzliches.

ja schon klar aber dann hab ich für 20 euro 3954 kupferdichtungen im haus und einer passt vielleicht super

will halt ganz sicher gehn kein gitplayer zu kaufen (müll)

[gitplayer]

Meine Supra fährt übrigens, und deine?

[BAD_SUPRA]

Zitat von gitplayer

Meine Supra fährt übrigens, und deine?

git meine würde auch ohne probleme fahren wenn ich sie nicht aufbauen wollen würde ich mach das alles weils mich stört und nich weils nich läuft

ich wette meine is auch schneller!!

zudem behaupte ich mal, hab ich mehr alltagswagen als du also wozu die eile!

@pm lol

naja irgendwann wirds klappen und dann denkste garnich mehr dran

[Knight Rider]

kann nur bestätigen:
KEINE Kupferdichtringe verwenden.

Am Besten Original Toyota Teil.

Ihr geht einfach zum Händler, und sagt, ihr braucht den größeren Dichtring für die Ölablass-Schraube. (Mir wurde auch anhand der Teilenummer der kleiner Dichtring gegeben. Gibt anscheinend nur zwei Größen. Hab ich aber erst beim Ablassen des Öles bemerkt ).

Auf der Innenseite der Wanne ist ja die Mutter an der Öffnung "angeschweisst"
Dadurch befinden sich auf der Aussenseite um die Ölablassöffnung ein paar Unebenheiten.
Dadurch kann die Ablassschraube mit nen Kupfer oder Aluring nicht dicht werden.

Die originale Dichtung ist so ein gepresstes Zeug.
Anziehen laut Handbuch, und gut ists.