Originale BM1 - Toyota Supra

Toyota Supra · 02.03.2011, 19:58

Aber bei so einem Breitbau, würde ich sagen da ist die Gefahr von Rost ziemlich kleiner. Denn ein Fahrzeug was soviel gekostet hat, stand warscheinlich immer drinnen und wurde im Winter nie genutzt.

Toyota Supra · 02.03.2011, 20:31

Wieviele Km hat sie eigentlich runter?

gitplayer · 02.03.2011, 22:20

Zitat:

Zitat von Toyota Supra

Aber bei so einem Breitbau, würde ich sagen da ist die Gefahr von Rost ziemlich kleiner. Denn ein Fahrzeug was soviel gekostet hat, stand warscheinlich immer drinnen und wurde im Winter nie genutzt.

Würde ich so nciht sagen, da hatten wir doch neulich erst dieses Wrack. Das war sicher auch mal richtig teuer.

m0e · 02.03.2011, 22:31

meintest die?
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30923

gitplayer · 03.03.2011, 11:37

Zitat:

Zitat von m0e

meintest die?
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30923

Genau die.

mauri01 · 03.03.2011, 20:32

Wollte noch ein paar Infos geben.

Die Türen und der Heckdeckel wurden vom Karosseriebauer neu gemacht und angepasst- da nach einem bestimmten Alter Risse in den GFK Anbauteilen entstehen. Metall und GFK vertragen sich wohl nicht so gut.
Den Heckwischer habe ich dabei abmontieren lassen weil das Ding einfach nicht zur Karosse passte- Man sieht nicht mehr daß mal einer dran war. Siehe Bilder.
Der Einstieg hat eine abriebfeste, harte Schicht bekommen weil durch das Ein- und Aussteigen der Lack matt und streifig wird.
Wenn mir noch was einfällt, stelle ich es rein. Übrigens war der Vorschlag mit 20Tsd als VHB nicht schlecht obwohl mein Karrosseriebauer meinte daß der Wagen in diesem Zustand gute 25Tsd wert sei. Ich weis ist ne menge Kohle für jemanden der die Preise von normal gehandelten MK3´s kennt. Das restaurieren der GFK Teile war auch nicht gerade billig-aber der, der sie mal bekommt wird seine Wahre Freude an dem Teil haben

Benjaminvegeta · 03.03.2011, 20:41

Zitat:

Das restaurieren der GFK Teile war auch nicht gerade billig-

Wo wir schon bei dem altbekannten Problem wären:
Leider kriegt man bei nem Verkauf nie das Geld raus, das man reingesteckt hat

02.03.2011, 19:58	#1
Toyota Supra Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2008 Ort: Schweiz Beiträge: 3.730 iTrader-Bewertung: (12)	AW: Originale BM1 Aber bei so einem Breitbau, würde ich sagen da ist die Gefahr von Rost ziemlich kleiner. Denn ein Fahrzeug was soviel gekostet hat, stand warscheinlich immer drinnen und wurde im Winter nie genutzt. __________________ Toyota for ever!

02.03.2011, 20:31	#2
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02.03.2011, 22:31	#4
m0e [NSH]m0e Registriert seit: May 2007 Ort: Osterscheps :) Beiträge: 571 iTrader-Bewertung: (3)	AW: Originale BM1 meintest die? http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30923 __________________ ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- "if a diesel doesn't make noise and black smoke you aint chucking enough fuel at it" Ford 6500 - no smoke no poke

03.03.2011, 20:32	#6
mauri01 Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2011 Ort: Berglen Beiträge: 21 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Originale BM1 Wollte noch ein paar Infos geben. Die Türen und der Heckdeckel wurden vom Karosseriebauer neu gemacht und angepasst- da nach einem bestimmten Alter Risse in den GFK Anbauteilen entstehen. Metall und GFK vertragen sich wohl nicht so gut. Den Heckwischer habe ich dabei abmontieren lassen weil das Ding einfach nicht zur Karosse passte- Man sieht nicht mehr daß mal einer dran war. Siehe Bilder. Der Einstieg hat eine abriebfeste, harte Schicht bekommen weil durch das Ein- und Aussteigen der Lack matt und streifig wird. Wenn mir noch was einfällt, stelle ich es rein. Übrigens war der Vorschlag mit 20Tsd als VHB nicht schlecht obwohl mein Karrosseriebauer meinte daß der Wagen in diesem Zustand gute 25Tsd wert sei. Ich weis ist ne menge Kohle für jemanden der die Preise von normal gehandelten MK3´s kennt. Das restaurieren der GFK Teile war auch nicht gerade billig-aber der, der sie mal bekommt wird seine Wahre Freude an dem Teil haben

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