Bilder meiner verblasenen AJUSA ZKD

[Tyandriel]

braucht man sich ja auch nur mal angucken, was das für Spielzeuge sind, die hier jenseits Drücke liefern müssen. Und dann auch noch nicht kalt- und warmgefahren werden. Bzw. gar nicht können, weil Start/Stop und so... Eingebauter, serienmässiger Laderkiller
so langsam kommen se aber auf den Trichter und bauen Nachlaufpumpen ein...

[Wachmann]

Ja, sooooo schlecht sind die Serienlader in der Tat nicht. Hatte am alten Firmenbus auch schon nen Turboschaden. Der hatte da grad mal 135tkm runter.
Die Turbos bei den TDI´s sind eh wahnsinnig anfällig kommt mir so vor.
Aber wie Tyandriel schon schrieb, das kommt wohl auch viel davon dass die Dinger immer gleich schon im kalten Zustand getreten werden.

Aber ich muss ja zu meiner Schande gestehen,.............ich mach dass mit dem jetzigen Firmenbus auch ned anders

[m0e]

beim Tiefflieger hat die Ajusa 1.6 bar und vollgas gehalten, nur der Kolben nich
sah noch aus wie neu.

und was das Problem bei den modernen Turbos ist, dass die auch sehr früh vollen Ladedruck bringen, man kann so kaum schonend fahren.
Beim 1.8t Passat vom Kumpel kann man schon ab knapp über 1000 U/min höhren, wie er anfängt druck aufzubauen.
Ohne druck gehts da net