Neuaufbau suNji's Supra

[suNji_mkIII]

Kein Prob

Auto wurde bei 156tkm mit Kopfdichtungsschaden gekauft und diese wurde durch eine Ajusa ersetzt. In diesem zug wurden auch gleich die Ventilsitze nachgedreht und die Ventile poliert + neu eingeschliffen.
Komplett Original mit beiden Kats hatte die Lady dann 195PS.
Dann gings an's eingemachte

Motor:
- CT26 mit 57er Verdichterrad
- Lexus LMM mit Supra Elektronik um den FC anzuheben
- original 440er Einspritzventile und per Aeromotive BDR angehobener Benzindruck auf 44PSI im stand (AFR bei Volllast 10.3)
- Walbro 255l/h Benzinpumpe
- Apexi Luftfilter
- HKS Blow-off
- 3" Turboknie mit Selfmade 3" Turbo-back Anlage inkl. 200 Zellen Kat
- Hardpipekit von Turbo - LLK von guido und CXracing Hardpipekit von Kotflügel - Drosselklappe
- XTD Stage 3 Kupplung
- Innovate LC-1 Standalone zur überwachung
- EGT-, Öldruck-, Ladedruck- und Öltemperaturanzeigen nachgerüstet

jetzige Leistung bei 0.9 bar LD 300.7 PS und 431Nm Drehmoment
bei 1.2 bar LD 329.9 PS und 481Nm Drehmoment

Felgen/Fahrwerk/Bremsen:
- Axis Hiro in 8,5x19 ET 30 und 9,5x19 ET 40
- 215/35 und 265/30er Reifen
- Cusco Domstrebe vorne
- Megan Racing Domstrebe hinten (wird noch eingebaut)
- K-Sport Gewindefahrwerk
- Energy Suspension Poly Buchsen vorne und hinten
- Energy Suspension Stabilisator Lager vorne und hinten
- Querlenker/Streben gestrahlt, gezinkt und gepulvert
- BF Goodrigde Stahlflexleitungen
- EBC RedStuff Bremsbeläge vorne und hinten
- Bremssättel vorne und hinten überholt
- Sandtler Bremsscheiben gelocht und geschlitzt vorne und hinten

Innenraum:
- König CP700 Vollschalen mit verstellbarer Rückenlehne
- König Sitzkonsolen
- Rücksitzbank ausgebaut
- EMS Wildlederlenkrad mit 65mm Schüsselung (wird noch durch ein Sparco/Momo ersetzt)
- starre Schroth H-Gurte

glaub das war alles

Hier noch das Leistungsdiagramm:
http://supra-forum.de/attachment.php...0&d=1282563604

lg Patrick