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Alt 13.07.2010, 19:23   #1
suNji_mkIII
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AW: Servolenkungsproblem!!!

hast du mal bei der mk3 mit der funktionierenden lenkung das steuergerät abgeklemmt und dann gemessen?
nicht das dein prob doch von der elektrischen seite her kommt?
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
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Alt 13.07.2010, 19:44   #2
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
AW: Servolenkungsproblem!!!

Wir haben an der Intakten Supra sowohl mit als auch ohne Solenoid gemessen, die Pumpe muss locker 10 Bar machen, sie macht aber nichts.....

Unverständlich ist das es wahrscheinlich 4 Pumpen betrifft, von denen eine nur 1,5 Jahre alt war/ist...

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Alt 13.07.2010, 19:45   #3
Rino
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AW: Servolenkungsproblem!!!

ich hab ähnliche probleme mit der servo.

lässt sich die pumpe im augebauten zustand testen?
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Alt 13.07.2010, 20:42   #4
SupraJoerg
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AW: Servolenkungsproblem!!!

nein nur im eingebauten Zustand, habe mir einen Schlauch mit MANOMETER pressen lassen und binde ihn mit einer Doppelhohlschraube ein.
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Alt 13.07.2010, 20:55   #5
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AW: Servolenkungsproblem!!!

also die servopumpe ist normal eine rollenzellenpompe.
wenn man so eine pumpe ohne öl stehen lässt dann verkleben oder verrosten die kugeln und lassen sich nicht mehr bewegen. deswegen kann die pumpe auch keinen druck aufbaut.
versuch mal ne pumpe wo vor kurzem intakt war
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Alt 13.07.2010, 21:44   #6
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
AW: Servolenkungsproblem!!!

Die Servopumpe hat keine Kugeln, sondern ein Innenrad mit Flügeln die in einem Rahmen laufen, durch die Drehbewegung des Innerades werden die Flügel nach außen gegen den Rahmen gedrückt und fördern das Öl.

Ich habe diese Pumpen schon vor Jahren repariert, aber alle von mir benutzen Pumpen laufen innerhalb der Werksspezifaktionen, ist im WHB sehr gut beschrieben.
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Alt 13.07.2010, 22:16   #7
MK4 Racer 87
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AW: Servolenkungsproblem!!!

ok dann eine flügelzellenpumpewie gesagt habe noch nie mit ner mk4 zu tun gehabt aber scheint ziemlich modern zu sein für ihr alter

mhh du hast keinen druck in der leitung.
nicht das der ladedruck vom boostcontroler zu hoch eingestellt war und es der flügelzelenpumpe die flügel zerrissen hat

spaß.
denke wird an der pumpe liegen. kann ja sonst nichts mehr sein.
halt uns auf dem laufenden


Zitat:
Helter-Skelter

Vielleicht ist es jetzt ein bissel dumm und intergalaktisch aber, könnt es auch sein das deine Pumpe drücken will, aber kein Öl zugeführt bekommt?
Hast du mal probiert den Zulauf für die Pumpe aus einen seperaten Behälter zu stellen?

Wenn du aber alles mehrfach gewechselt hast, wird es doch wohl nur an den Stromleitungen/Stecker liegen, dass ist doch das einzigste was du noch gar nicht gewechselt hast, sondern "nur geprüft", oder?
die idee mit dem behälter ist nicht schlecht
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Geändert von MK4 Racer 87 (13.07.2010 um 22:22 Uhr).
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