Eigenbau-Koppelstangen Hinterachse?

[gitplayer]

Bin gerade am Achse renovieren und neben diversen anderen Schrauben, die nicht aufgehen, gehen auch die Koppelstangen nicht ab (Das mit dem Inbus in der Schraube soll ja wohl ein schlechter Witz sein).

Ich hab aber keine große Lust da wieder Toyo das Geld in den Rachen zu werfen. Deswegen hat mich Toshi gestern auf die Idee gebracht diese Dinger selbst zu bauen.

Dazu bräuchte man dann eine Gewindestange, 2 Kontermuttern und die Kugelköpfe. Die wären dann auch gleich verstellbar.

Von K-Sport gibt es sowas auch fertig aber einerseits gefällt mir nicht, daß die Gelenke offen sind und vom Preis her bin ich dann auch wieder in der Nähe vom Originalteil.

Und jetzt stellt sich die Frage, ob ich da nicht stattdessen Spurstangeköpfe nehmen kann (gibt's von verschiedenen Herstellern). Dazu ne passende Gewindestange, die was aushält und 2 Kontermuttern und fertig.

Hat jemand Erfahrung mit sowas oder weiß, ob was dagegen spricht?

Und bitte keine Belehrungen, daß die original ja auch nicht soo teuer sind und dann wieder lange halten. Das ist mir wurscht.

[bitsnake]

Moin,

es gibt Motorsport-taugliche Gelenkköpfe, aus denen kann man das problemlos selber bauen. z.B. bei ISA-Racing. Billig wird das aber auch nicht. Spurstangenköpfe sind ein bißchen groß denke ich.

Persönlich halt ich nicht viel davon. Die Plaste-Koppelstangen haben nämlich einen Vorteil: die stecken Stoßbelastung leichter weg. Mit "festen" Koppelstangen brechen dir die Befestigungsaugen am Querlenker sehr schnell. Die musst du dann gleich von vornherein verstärken.

Das die alten schlecht abgehen, kann man ein wenig verbessern wenn man weiß wie: den Innensechskant richtig saubermachen. Wenn man den Schlüssel einfach so in den verdreckten reinschlägt, weitet sich der Bolzen. Die Mutter lässt sich lösen, meist geht die aber dann nicht übers Bolzenende und der Inbuss wird trotzdem rund. Wenn man zusätzlich das Gewinde vor dem Losschrauben reinigt und mit Rostlöser einweicht, lassen sich die Koppelstangen dann meist auch ohne Mini-Flex recht einfach abschrauben.

Gruß

JOhn

[gitplayer]

Leider kein Chance, einer war schon rund, bevor die Mutter überhaupt gelöst war.

Laut ToyoDIY kostet so ne dumme Strebe 45 €, was in der Realität bestimmt schon 55 € sind.

Aus dem Zubehör gibt es nix, nur die vorderen bzw. das hier:

http://www.kager.com.pl/kager/static...4550D942A412B3

Hilft mir aber nix, weil ich keine Ahnung habe, woher ich die bekommen soll.

[manni]

die toyodiy preise sind sehr veraltet.nur mal als bsp. brauchte nen Speedsensor, laut Toyodiy ca. 22€ und dann bei Toyota 132€.

[gitplayer]

Das mein ich. Da bin ich bestimmt mit den 2 Stangen schon bei 110 bis 120 €.
Da sind die K-Sport für 79 ja schon fast wieder günstig.

[bitsnake]

gut geschätzt. Koppelstange hinten kostet 65,90 (~55,- netto). hinten gibts nur original.

Wenn jemand vordere braucht, die gibts Aftermarket. Hab ich sogar da, hab nur den Preis grad nicht im Kopf. ~25,-/Stück. Skandinavischer Hersteller

KAGER kannst du knicken, verkauft dir hier keiner. Da musst du nach Polen fahren.

Gruß

John

[gitplayer]

Zum Davonlaufen!

Mal schauen, eine hab ich wegbekommen, auch wenn ein 6-Kant ziemlich gelitten hat und bei dem rundgedrehten hab ich den Bit mit JB Autoweld eingeklebt und warte bis morgen. Vielleicht reicht es um die Mutter zu lösen.

[suNji_mkIII]

Hab heute welche geholt. Kann dir die Preise am Montag geben. Meine waren auch fest bzw. eine gebrauchte hätte ich noch.

[gitplayer]

So lange die nicht 20 pro Stück kosten, seh ich das eh nicht ein.

Hab gesehen, daß es auch einige Spurstangeköpfe mit M10 Außengewinde am Gelenk und M14 Innengewinde an der Stange gibt. Das müßte gehen.

Versuch macht klug.

[Dark Shadow]

Es kommt finde ich immer drauf an wie lang man ein Auto fahren will. Finde 65 Net teuer für Toyota. Würde die für 130 Dollar waren's denke ich von A1 kaufen sind verstellbar und du musst das so sehen falls du nimmer supra fahren willst und die schlachtest naja dann bekommste A1 sicher auch für mindestens die Hälfte wieder gebraucht los. Sind ja dann vermutlich nicht ewig viele km verbaut gewesen und wenn doch viele km dann haben sie sich ja auch rentiert.

[gitplayer]

Also ich hab grad mal bissel rumgesucht nach solchen Koppelstangen.
So sieht sowas von Abt aus:



Da is ja echt nix dran, solche Gelenke bekommste problemlos und an ner gescheiten Gewindestange sollte es nicht scheitern.

[Copi]

Versuchs doch einfach mal mit BMW oder VW Koppelstangen. Die sind vergleichsweise recht günstig zu bekommen. Hab schon einige Autos so wieder fit bekommen. Kauf welche die etwas länger sind als die originalen (originale am besten zu Vergleichszwecken mitnehmen). Die werden mittig durchgesägt, dann wird ein Gewinde auf den Schaft beider Seiten geschnitten. Anschließend werden diese in eine Gewindemuffe geschraubt und in der richtigen Position mit Kontermuttern fixiert. Oder noch einfacher, auf richtige Länge kürzen und in richtiger Position vernünftig zusammenschweißen. Hat auch bisher immer anstandslos gehalten.

[gitplayer]

Geht mir ja insgesamt nichtmal um den Preis an sich, sondern den Preis in Verbindung mit der dummen Konstruktion.
Jetzt kauf ich mir die neu und in ein paar Jahren schau ich wieder dumm aus der Wäsche.

Die Gelenke sind ja nicht verschlissen, sondern die Verschraubung leidet an akuter Funzeligkeit.
Die Achse ist halt den Umwelteinflüssen am stärksten ausgesetzt und da brauchste einfach was, was du vernünftig gegen halten kannst und net so ne Fitzelkacke. Und wenn das dann noch günstiger als das Originalteil ist, umso besser.

Die meisten Streben, egal ob Originalteil oder Tuning, die ich gesehen habe, haben wenigstens hinten noch einen Außensechskant zum Gegenhalten. So wäre das auch kein Problem gewesen die zu lösen. Aber der Inbus ist großer Mist.

[ValgeKotkas]

Welche Länge bzw Bolzenmass und länge des "Bolzen" haben unsere Serienstangen? Kann leider selbst nicht nachmessen.
Danke

[gitplayer]

Also es ist ein M10x1,25 Gewinde, 15mm lang.