Sperren des Differentials

[Dark Shadow]

bin mir ziemlich sicher das Amtrack recht hat.
Weil sonst würde es keinen Sinn machen mehr zu sperren wenn es ab 25% voll sperrt, man hat ja mehr Antriebskraft wenns gesperrt ist soweit ist alles ja klar. (reifenverschleiß ist höher und driften geht leichter!)
Es würde wohl wenig Sinn Machen auf 50% zu gehen wenn es ab diesen Wert voll Sperrt weil dann würde es ja später Sperren.

Hingegen wenn es etz so ist das ab dem Punkt bei dem ein Rad mehr als 25% stärker belastet wird als das andere dann durchdreht ergiebts sehr wohl einen sinn weil man eben dann bei z.b. 50% erst später zu dem Punkt kommt das ein Rad dann durchdreht...

hab mich schlecht ausgedrückt hoff es ist trotzdem verständlich.