Mittellager

[onkel jens]

Zitat von bitsnake

sehr schön. Hab das grade nochmal mit verschiedenen Fahrzeugen im Toyota System gegengecheckt:

1986er US Modell VIN 001390: 37230-14061
1990er Automatik VIN 149xxx: 37230-24061 => ersetzt in 24051
1990er Schalter VIN 148xxx: 37230-24061 => ersetzt in 24051
1993er Schalter VIN 163xxx: 37230-14070 und alternativ 37230-24061

24051 161,52
14070 198,41
14061 203,79

keine Ahnung was da wann wie verbaut wurde. Es gibt auf jeden Fall einen Unterschied in den Kardanwellen mit "M-JOINT" und "V-JOINT". IMHO ist nach Facelift immer der V-JOINT verbaut. Dann wäre auch das Lager 24051 korrekt.

Gruß

John

Das bedeutet die sind anders befestigt? Welchen Unterschied gibt es dann bei der Lagerbefestigung?

[bitsnake]

nein, die Befestigung am Chassis ist IMHO identisch. Aber ich lasse mich da gern belehren.

Es gibt aber auf jeden Fall unterschiedliche Kardanwellen. Wo jetzt die Differenz bei den Mittellagern genau liegt kann ich nicht sagen, unterschiedliche Wellendurchmesser, andere Längs-Lage des Lagers relativ zu den Anschraubpunkten etc. Das kann alles mögliche sein. Man müsste nochmal sehen ob eine Abhängigkeit der Mittellagerausführung vom verwendeten Getriebe besteht, die Kardanwellen sind ja sowieso unterschiedlich.

Gruß

John

[gitplayer]

Ich hab's jetzt mit meiner VIN getestet (Baujahr 10/92, MT) und ich krieg beide Nummern.

[bitsnake]

In den Explosionszeichnungen im CD-basierten EPC ist doch zu sehen worin die Unterschiede beim "M JOINT" und "V JOINT" bestehen. Damit lassen sich auch die Lager zuordnen. Allerdings tippe ich trotzdem auf die 24051, zumindest bei deutschen Modellen.

[mk3 wien]

ich muss mal schauen was ich für eines noch daheim habe..........

[gitplayer]

Zitat von bitsnake

In den Explosionszeichnungen im CD-basierten EPC ist doch zu sehen worin die Unterschiede beim "M JOINT" und "V JOINT" bestehen. Damit lassen sich auch die Lager zuordnen. Allerdings tippe ich trotzdem auf die 24051, zumindest bei deutschen Modellen.

Ich denke du meinst das auf dieser Zeichnung.

Erklärt mir aber nicht die Unterschiede beim Lager selbst bzw. was zu welchem Baujahr oder ob das nach Zulieferer unterschiedlich ist etc. Und vor allem nicht, warum das eine so teuer ist.

[bitsnake]

aber das erklärt dir welchen du brauchst. Reicht doch.

ich weiß ja nicht wo du die 300 EUR her hast. So groß sind die Unterschiede doch nicht.

24051 161,52
14070 198,41
14061 203,79

[gitplayer]

Zitat von bitsnake

aber das erklärt dir welchen du brauchst. Reicht doch.

ich weiß ja nicht wo du die 300 EUR her hast. So groß sind die Unterschiede doch nicht.

24051 161,52
14070 198,41
14061 203,79

Ich hab garnix, die 300 € stammen net von mir.
Ich weiß nur, wie der Listenpreis bei den Amis ist, und der ist 304 $.

[newbi]

Danke erstmal für eure mühe.

@ gitplayer, würde es helfen wenn ich dir meine Fahrgestellnr. schicken würde?

[gitplayer]

Zitat von newbi

Danke erstmal für eure mühe.

@ gitplayer, würde es helfen wenn ich dir meine Fahrgestellnr. schicken würde?

Nein, du mußt unter's Auto und schauen, welche Befestigung du hast. Schau mal auf das Bild weiter oben (blau markiert).

[newbi]

Komme ich leider erst am Wochende zu, da ich unterwegs bin.
Den Preis hat man mir bei Toyo genannt. Habe gestern noch festgestellt das bei mir die Servoleitung poroes ist und Flüssigkeit austritt. Kannst du mir in etwa sagen was die kosten?

[gitplayer]

Bitsnake kann dir genaue Preise nennen, dazu müßtest du aber schauen, wo es leckt.
Wenn's an der starren Leitung ist, dann such mal im Forum, da gibt es nen günstigeren Ersatz für.

[mk3 wien]

Zitat von newbi

Komme ich leider erst am Wochende zu, da ich unterwegs bin.
Den Preis hat man mir bei Toyo genannt. Habe gestern noch festgestellt das bei mir die Servoleitung poroes ist und Flüssigkeit austritt. Kannst du mir in etwa sagen was die kosten?

Servoleitung kostet ein Schweine Geld! habe damals knappe 300E dafür bezahlt ! Frag mal Bitsnake und GMTurbo ob die noch Ersatz auf Lager haben.

[mk3 wien]

Zitat von mk3 wien

Servoleitung kostet ein Schweine Geld! habe damals knappe 300E dafür bezahlt ! Frag mal Bitsnake und GMTurbo ob die noch Ersatz auf Lager haben.

1993er Schalter VIN 163xxx: 37230-14070 .......also sollte wer so ein Lager brauchen ; habe ich da liegen.

[newbi]

Zitat von gitplayer

Bitsnake kann dir genaue Preise nennen, dazu müßtest du aber schauen, wo es leckt.
Wenn's an der starren Leitung ist, dann such mal im Forum, da gibt es nen günstigeren Ersatz für.

Nein leckt am Schlauch, sind 2-3 kleine Löcher drin.