Einbau ist eigentlich einfach. aufbohren, ansenken, gewinde schneiden, Hülse mit Gewindeformer eindrehen. Dabei wird die Reparaturhülse im Bauteil verpresst, entfernen lässt sich die hinterher nicht mehr. Im Gegensatz zu Helicoils etc. drehts die beim rausschrauben auch nicht mehr raus.
wichtig ist die ausreichende Tiefe beim Ansenken, ansonsten steht der Bund der Hülse über. Das macht sich im Auto bescheiden, weil man nicht den richtigen Blickwinkel hat. Lieber dreimal kontrollieren, nach dem Hülse eindrehen ists nämlich vorbei. Wenn die dann übersteht wäre das beim Shifter fatal, dann muss man wieder was abschleifen.
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
21.05.2010, 00:05
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