Lösung für ausgehärtete Ventilschaftdichtungen

[Sawyer]

also im toyota handbuch steht ja auch das 10w60 drin als zu benützendes öl.

und die motorradöle sind ja auch nicht mit additiven und co vollgepumpt. (man soll ja auch um himmelswillen kein additivöl bei motorrädern verwenden, weil motor und getriebe dasselbe öl abkriegen, und das getriebe durch so zusatzzeug stark angegriffen wird.- is wohl wie beim supra-differential, wenn man nicht beachtet, dass es sich um ein sperrdifferential handelt, und man diese teflonscheisse mit dazubekommt, die dann die sperrdifferentiallamellen auflöst)


hab aber gerade mit meinem passat - öldruckschwierigkeiten.
da hat einer im übrigen geschrieben, dass er auch mal mit dem öldruck schwierigkeiten hatte, und bei ihm war das thermostat vom motor kaputt, so daß er zu fett eingebuttert hat, weil das steuergerät dachte der motor sei kalt. der unverbrannte kraftstoff is dann ins öl gelangt, hat es aufgelöst, und dünnflüssiger gemacht, woraufhin der öldruck merklich nachließ.
also nicht alles aufs öl schieben ^^

[lukas85]

Zitat von Sawyer

also im toyota handbuch steht ja auch das 10w60 drin als zu benützendes öl.

Nö, 10W40 / 15W40, je nach Temperaturbereich...

[gitplayer]

Teilweise sogar 5w30 bis 20w50

http://www.brandwood.net/supra/handb...ml#lubrication

[Roger330]

Ist ja alles schön und gut, ob nun 0w40, 5W50 oder 10W60 oder auch Motorrad ÖL. Fakt ist aber das sämtliche Gummidichtungen im Motor schon bei 120000km so steinhart sind, das da gar nichts mehr dichtet und da kann auch kein Motorradöl etwas dran ändern. Das 10w60 kann das ein bisschen mildern, mehr aber auch nicht.