turbinerad ist kapput

[Amtrack]

Zitat von floetenjo

Wenn der MK3 einen Ladeluftkühler hat können die Teile ja nur bis vor den Kühler gelangen. Die werden wohl kaum durch so ein Kühlernetz durchkommen. Und wenn doch sind die Teile dann zwangsläufig so klein das das wohl dadurch dem Motor auch nichts ausmacht.

Du bist eher der Theoretiker, oder?

Habs mit eigenen Augen schon sehen können, war allerdings ne Schraube welche sich, zum Glück, vorm Einlassventil verkantet hat.

[suNji_mkIII]

hatte auch schon nen Laderschaden an nem Kundenauto bei dem sich die Mutter vom Verdichterrad verabschiedet hat. Der Motor läuft aber wieder.
Die Späne des Verdichterrades (was ja zum glück "nur" Aluminium war) waren aber bis in den ansaugkrümmer verteilt.

[floetenjo]

Zitat von Amtrack

Du bist eher der Theoretiker, oder?

In einigen Sachen vielleicht.
Aber wenn ich in einen Ladeluftkühler reinschaue, wie sollen denn durch das Netz ganze Schrauben durchgehen, die so groß sind das sie sich hinterher noch irgendwo verkanten können.

[jailbird25]

schon mal in nen orginalen reingeschaut???

man man man.....

[docani68]

ich werde auf jeden Fall den Ladeluftkühler ausbauen und mal reinigen und sauber machen. Bleibt mir immer noch die Frage, wo kann ich den Turbo wieder instand setzten lassen.

[mk3 wien]

Zitat von docani68

ich werde auf jeden Fall den Ladeluftkühler ausbauen und mal reinigen und sauber machen. Bleibt mir immer noch die Frage, wo kann ich den Turbo wieder instand setzten lassen.

bitsnake hatte da ne adr. im osten.........gibt da halt längere wartezeiten für....

[lukas85]

Zitat von mk3 wien

bitsnake hatte da ne adr. im osten.........gibt da halt längere wartezeiten für....

Das ist www.turboservice-barthel.de

Turboservice Ingo Barthel
Bohnitzscher Str. 4
01662 Meißen

[docani68]

bereit telefoniert! zitat von turboservice: ich muss der Chef fragen ob diese turbo von Toyota kamman Reparieren!! Ich warte immer noch auf den anruf seit 15:32

Zitat von lukas85

Das ist www.turboservice-barthel.de

Turboservice Ingo Barthel
Bohnitzscher Str. 4
01662 Meißen

[pmscali]

Zitat von docani68

ich werde auf jeden Fall den Ladeluftkühler ausbauen und mal reinigen und sauber machen. Bleibt mir immer noch die Frage, wo kann ich den Turbo wieder instand setzten lassen.

einfach neues rad und neue schraube rauf,anziehen, alles wieder zusammen baun und gut, hab das gleiche prob. mit der zündkerze gehabt die in einzelteilen zerfallen ist.

mfg.pete

[jailbird25]

Zitat von pmscali

einfach neues rad und neue schraube rauf,anziehen, alles wieder zusammen baun und gut, hab das gleiche prob. mit der zündkerze gehabt die in einzelteilen zerfallen ist.

mfg.pete

und gewuchtet wird er mit n Stück Kreide und nem Bohrer???

[pmscali]

Zitat von jailbird25

und gewuchtet wird er mit n Stück Kreide und nem Bohrer???

hihi
ich hab ja nur drauf gewartet, klar sagt jetzt jeder das muss gewuchtet werden, und gibs hier jem. im forum der sowas beruflich macht und sagt wie die lader gewuchtet werden?? jem. hier??
ich sag mal so. die räder die es im aftermarkt zu kaufen gibt sind eh schon gewuchtet, die welle hatt wegen des geringen radiuses eh eine eigenfrequenz die jenseits von gut und böse liegt und die eh niemand erreicht,
ich mein soll jeder das machen was er denkt, ich hab mein net wuchten lassen, weil ich mir auch garnet vorstellen kann wie die welle mit räder und gehäuse,alles zusammengebaut, ordentlich gewuchtet werde können, und ich bin im 7 Sem. und studier kfz-technik.
so nun steinigt mich

mfg.pete

[Andreas-M]

Zitat von floetenjo

In einigen Sachen vielleicht.
Aber wenn ich in einen Ladeluftkühler reinschaue, wie sollen denn durch das Netz ganze Schrauben durchgehen, die so groß sind das sie sich hinterher noch irgendwo verkanten können.

Zitat von jailbird25

schon mal in nen orginalen reingeschaut???
man man man.....

@floete: also damit das durch die von dir gezeigten kühler (tuningkühler ausm zubehör) keine ganzen schrauben durchkommen haste schon recht. dafür ist das Netz viel zu engmaschig. Aber die kannste nicht mit dem originalen gleichsetzen...
In den serien-LLK kann man allerdings nicht so ohne weiteres reinschauen, bzw nicht aufs netz wie bei den abgebildeten tuningkühlern. weil der originale hat die anschlüsse seitlich, das netz ist aber von unten nach oben durchflutet. Sitzt also quer zu den anschlüssen. Das der auf jeden fall gröber gemascht ist wie ein richtiger LLK kann ich mir schon vorstellen. Ob da wirklich ganze schrauben durchgehen und wenn ja bis zu was für ner größe wüßte man erst wenn man mal sonen originalen von links nach rechts auseinanderschneidet. vielleicht hat ja einer nen kaputten rumliegen, und macht das mal. Würd mich selber auch mal interessieren wie der von innen aussieht im gegensatz zu nem richtigen LLK.