Mal eine kleine Liste von mir. Leistungsschätzen..

[Damon]

Zitat von Benjaminvegeta

Hätte auchne Frage: Wozu hastdu den HKS FCD verbaut? Mit dem VPC hast du doch den LMM schon komplett ersetzt

Kennst du die 7 HKS Stufen? Da kannste nachlesen.

[Benjaminvegeta]

Zitat von Damon

Kennst du die 7 HKS Stufen? Da kannste nachlesen.

Ja die kenne ich. und bei diesen steht bei einer der ersten stufen dabei, dass man einen FCD verbauen soll+ die anmerkung, dass dies für spätere Stufen übersprungen werden kann, da dank VPC nicht mehr benötigt

Ich hatte übrigens auch das meiste von dem HKS Zeug in meiner Supra (mit ausnahme des seltenen EGC und nem KnockMonitor) und kann daher sicher sagen, das der FCD nicht mehr benötigt wird, wenn man ein VPC verwendet

[Damon]

Ja da steht: da bei weiterem Tuning auch andere Teile ersetzt werden müssen die das FCD überflüssig machen. Es wird halt drauf ankommen wie heftig das weitere Tuning ausfällt. Ob da dann zwingend weitere Teile ersetzt werden müssen. Aber wenn du fast alles verbaut hattest sprichst du natürlich aus Erfahrung.

[Benjaminvegeta]

Ja stimmt. Kommt drauf an wie weit das Tuning gehen soll. In dem Moment, wo man für die weitere leistungssteigerung den LMM durch nen größeren ersetzt(Lex-riemer z.B.) oder eben ganz entfernt und durch ne Temp/DruckSteuerung ersetzt(VPC), ist der FCD dann überflüssig.
Beim Lex-Riemer wird der FC ja nach oben verschoben, bei der VPC Lösung entfernt.
Wobei Lex-Riemer für höhere Drücke als 1,2Bar (wars in dem Bereich,bin mir grad nicht sicher) wieder nen FCD brauchen kann. Aber wenn man so hoch will, wär das Entfernen des LMM wohl eh die bessere Lösung

Bei der Supra wird der FC ja durch die einströmende Luftmenge gesteuert und nicht vom Druck, wie z.B. beim turbo mr2. LMM weg, FCD weg ^^

Jetz aber schluss. will ja nicht als Klugscheißer dastehen

Die alten HKS Sachen sind schon was schönes. Zwar natürlich nicht mehr up to date, aber vom Design toll zur Serienausstattung passend. Und man könnts sogar mal als zeitgenössisches Tuning durchkriegen wenns um ne H-Zulassung geht

[SteveMcQueen]

Ja, habe diese ganzen sachen zum laufen bekommen Holger. Dass mit dem zu Fett laufen ist sogar normal, deshalb auch der etwas unruhige Leerlauf.

Habe den Originalen Hauptkat drin. Aber die Auspuffanlage hat bei mir nicht so viel gebracht jetzt. Wirklich spürbar besser ging er erst mit der downpipe. Mit der HKS Catbackanlage alleine, konnte ich Leistungsmäßig eigentlich nichts feststellen, außer eventuell besser ansprechen. Ich sage mal, die Anlage macht bei mir max.20-25PS, obwohl sie 5mm dicker ist als die Fujitsubo.

FCD habe ich verbaut, da ich damals das VPC noch nicht hatte. VPC habe ich nur letztes Jahr mal testweiße eingebaut, aber ich warte noch auf die Wideband.
Deshalb lass ich den FCD gleich drin.

Willi, bin zwar auch Automatikfreak wie du, aber gegen ein Schaltgetriebe kannst du nicht ankommen. Ich verliere ja schon beim Anfahren locker ne halbe Sekunde gegen einen Schalter. Habe ja dass Video zuhause, kanns aber hier nicht hochladen.
Bis der mal vom Fleck kommt von unten rauf....
Für einen Rennstart ist er mir zu schade, will mir nicht den Wandler/Getriebe zersemmeln.

[supramkIII]

Moin

Ah sehr gut. Freut mich, daß es geklappt hat und alles zu deiner Zufriedenheit funktioniert

Na dann tippe ich mal auf 335 PS und 475 Nm

Gruß Holger