Anlasserwechsel

[Amtrack]

Zitat von Daniel

Ich gehe da gerne hin, kenne dort zwei Mechaniker die selber Supra fahren und ihren Job verdammt gut machen.

Warum arbeiten sie dann bei ATU wenn sie ihren Job so verdammt gut machen?


Genau, weil sie woanders nicht genommen wurden.

Warum sie nicht genommen wurden lasse ich mal offen.

ATU ist zusammen mit Reifen Lorenz, Point S und dem ganzen anderen Gesocks zu nennen.

Dort arbeitet ein Meister (das muss so sein, sonst dürften sie nur eingeschränkt reparieren) und der Rest ist nichtmal unbedingt gelerntes Fachpersonal.

Weiterhin bekommen sie Umsatzzahlen vorgegeben und müssen diese einhalten. Dies führt dann eben ab und an zu den, eigentlich allgemein bekannten, "defekten Bremsen/Auspuff/Kat/diverse Fahrwerksteile" etc. pp...

Aber gut, wenn du gerne zu ATU gehst dann soll das so sein - wenn du damit zufrieden bist umso besser, wenn da wirklich fähige Leute sind noch weitaus besser und deutschlandweit vermutlich die Ausnahme.

Meine Erfahrungen sind da jedenfalls anders

[Andreas-M]

bin ein wenig verwirrt, gehts hier jetzt um nen mk4-anlasser, oder um ne mk3 wo ein mk4-thema draus geworden ist? weil steht unter rubrik mk4 und alle schreiben zur mk3.

Zitat von Amtrack

ATU
Weiterhin bekommen sie Umsatzzahlen vorgegeben und müssen diese einhalten. Dies führt dann eben ab und an zu den, eigentlich allgemein bekannten, "defekten Bremsen/Auspuff/Kat/diverse Fahrwerksteile" etc. pp...

Das ist tatsächlich so, kennen einen der da gearbeitet hat, und die bekommen tatsächlich zahlen vorgegeben. werden die nicht erreicht gibts von ganz oben was auf die mütze. das da dann nicht nur das repariert wird was kaputt ist, ist ja vorprogrammiert...

Zitat von floetenjo

Ich hatte die MK4 damals schon in Mobile und etc. zum Verkauf drin, weil ich keine Lust mehr auf das Auto hatte.

Ist ja geil, denke sowas hält ein MK4-Fahrer für unmöglich.

[gitplayer]

Macht der Gewohnheit, im Mk4 Bereich landen doch zu 90% nur dann technische Beiträge, wenn die eigentlich für Mk3 gedacht waren und nur falsch eingestellt wurden.

[Andreas-M]

das stimmt.
naja, wenns wirklich um nen mk3-anlasser geht kann man es ja dahin verschieben wo es richtig ist. weiß nur nicht ob schreinerjan ne mk3 oder 4 fährt.

[bianco]

Pass auf, dass Du Dir beim Wechseln des Anlassers den Klopfsensor nicht beschädigst. Gerade wenn man den Anlasser wieder reinfummeln will kann der Klopfsensor schonmal abbrechen, zumindest bei der MK3 (weiss nicht wie das bei der MK4 aussieht). Fällt Die spätestens auf wenn Du keine Leistung mehr hast und Dich fragst was das mit dem neuen Anlasser zu tun haben könnte

[floetenjo]

Zitat von Andreas-M

Ist ja geil, denke sowas hält ein MK4-Fahrer für unmöglich.

Wenn das Fahrzeug sehr häufig defekt ist und aufgrund dessen ständig in der Werkstatt steht, und somit Unmengen an Geld verzehrt ist dann auch ein MK4 nicht mehr "geil". Trotz einer Gebrauchtwagen-Garantie, welche ja nur Teilbeträge der Reparaturen begleicht, habe ich Unsummen in Reparaturen investiert. Darauf hatte ich keine Lust mehr, und habe mir statt des MK4 ein zuverlässiges Fahrzeug gekauft.

[schreinerjan]

Warum mein Thema jetzt in der MK4-Rubrik gelandet sein soll weiß ich nicht. Bislang war ich der Meinung, ich fahre eine MK3. Gibt es da einen Unterschied?:-)

[schreinerjan]

Sorry, sorry, nehme alles wieder zurück!!!
Habe nicht gemerkt und nicht darauf geachtet, daß wir auch eine MK4-Rubrik haben.
Also wenn möglich in die richtige Rubrik stellen - MK3 -, beim nächsten mal passe ich auf!

[gitplayer]

Zitat von gitplayer

Macht der Gewohnheit, im Mk4 Bereich landen doch zu 90% nur dann technische Beiträge, wenn die eigentlich für Mk3 gedacht waren und nur falsch eingestellt wurden.

Zitat von schreinerjan

Habe nicht gemerkt und nicht darauf geachtet, daß wir auch eine MK4-Rubrik haben.