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#1 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
Ja, es hebt den Fuel Cut nicht komplett auf.
D. h. bei rund 350 PS kommst du vermutlich wieder in den Fuel Cut.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#2 |
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
Roger330 hat Lex-Riemer mit FCD verbaut?
Schreib ihn doch mal an.
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CNC Fräs- und Drehteile auf Wunsch gibts bei mir. ![]() Gebe Kurbelwellen zum Überarbeiten günstig ab.. Verkaufe 7M Kopf 180€ incl . Versand 7M Block, wurde bereits mit Stirndeckel zusammen Plangedreht. Benötigt zweites Übermaß, Anbauteile dabei. 150€ ![]() |
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#4 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
Dann passt aber deine Abstimmung nicht mehr, wenn du den Fuel Cut umgehst. Sei mir nicht böse, aber es fehlt hier Grundlegendes Wissen - du machst dir mit nem eManage bzw. mit allem anderen, an dem man selber Abstimmen muss zu 99% was kaputt. Muss ja nicht sein.
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#5 |
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
mag schon sein das mir Grundlegendes Wissen fehlt, des wegen ich habe reingeschriben was ich will (1bar Fahren) und wenn du schaust meine setup ich habe angegeben das ich eine FCD eigebaut habe
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#6 |
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
...funktionieren tut das schon,
...was dir die jungs sagen wollten ist halt die tatsache das du dann nicht mehr weist wann die serien kennfelder am ende sind,...erfahrungsgemäss ist das beim lex kit und 60er lader so je nach wetterlage um die 1 bar....ich hatte dann zwar auch den fc eleminiert aber halt nur um nicht bei schwülem wetter schon bei 0,9 in den fc zu rauschen |
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#7 |
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
wenn er theoretisch den benzindruck anheben würde,könnte er doch 1 bar fahren oder nicht,ohne das die kiste zu mager läuft oder??
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Gott schuf den GTI und die Hölle die SUPRA !!! |
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#8 |
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
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#9 | |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Boost Controller +Spritcomputer
Zitat:
Klar kann er das. Aber er kann sich auch den Lex-LMM sparen wenn er 550er, einen einstellbaren BDR und einen FCD verbaut hat.... nur muss das ja irgendwie abgestimmt werden! Und nur mit Hilfe des Benzindrucks kannst du nur seeeehr wenig Einfluß auf die Zündung nehmen (je fetter, desto träger, aber das funktioniert so einfach nicht gescheit!). Für seine Ziele ist das Beste und sicherste (aber nicht das Günstigste) sicherlich ein eManage ultimate und jemand, der Ahnung vom Einstellen hat und das für ihn macht ![]()
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