Rallycross-Supra

[p. wolf]

Alles klar! Danke

[p. wolf]

Ein Satz mit X: Das war wohl nix! Wollte ja eigendlich gestern die Supra mal unter Last testen! Leider hat sich die Lichtmaschiene verabschiedet, so das ich nur kurz fahren konnte, bis die Batterie am ende war! Das ist allerdings das geringste Problem! Viel schlimmer ist, das er im Stand nur bis 4000 Umdrehungen hochdreht und dann nicht mehr kommt! Will man losfahren, lässt man die Kupplung kommen und er rollt, trotz durchgetretenem Gaspedal nur im Standgas vor sich hin! Ich glaub ich hab doch ein wenig zu viel rausgeschmissen! Wat is das eigendlich für ein Teil, welches hinten oben rechts (Fahrerseite) im Motorraum sitzt und mit einem Zug an den Hebel rangeht, wo auch der Gaspedalzug dransitzt? Der ist ja auch irgendwie mit Unterdruckschläuchen verbunden "gewesen"! Ich glaub, das sollte sich mal nen Motorspezi anschauen/anhören!
Aber der Winter ist lang!

[Amtrack]

Zitat von p. wolf

Wat is das eigendlich für ein Teil, welches hinten oben rechts (Fahrerseite) im Motorraum sitzt und mit einem Zug an den Hebel rangeht, wo auch der Gaspedalzug dransitzt?

Das dürfte deiner Beschreibung nach der Tempomat sein

[p. wolf]

Tempomat hat dat dingen auch? Ich denke ja, das es an den Unterdruckschläuchen liegt! Muss zu meiner schande gestehen, das ich vergessen habe sie mit schellen festzuziehen! Oder könnte es auch an meiner Benzinpumpe liegen? Die hat eine max. Förderleistung von 230 L pro std.!

[Amtrack]

Die Pumpe reicht ohne weiteres für Serienleistung aus, ist nur unwesentlich schwächer als eine Walbro (255l/h).

Ferndiagnosen sind immer schwer, hast du denn schonmal den Fehlercode ausgelesen?

Wobei das vermutlich extrem viele Fehler bringen wird, hast ja vermutlich zig Sachen rausgeworfen


Mal die einfachen Sachen:

- Stecker LMM ist dran?
- Ladeluftverrohrung dicht?


Was macht der Motor genau bei den 4000 UMins? Stottert er? Spuckt er?

[p. wolf]

Um ehrlich zu sein, es hört sich an als wenn sich ein Blow off Ventil öffnet und er fängt an zu stottern als wenn er schon im begrenzer hängt! Aber viel schlimmer ist ja das er beim versuch loszufahren scheinbar nur mit Standgas läuft! Also als wenn er keine Leistung hat! Hätte es mal Aufnehmen sollen! Man fährt quasi an ganz normal und dann geht er von der Drehzahl weit runter, obwohl man das Gaspedal kommplett durchtreten kann! Es kommt einfach nichts! Muss man die ECU eigentlich "neu Anlernen" wenn sie vom Strom getrennt war?

[gitplayer]

Zitat von p. wolf

Um ehrlich zu sein, es hört sich an als wenn sich ein Blow off Ventil öffnet und er fängt an zu stottern als wenn er schon im begrenzer hängt! Aber viel schlimmer ist ja das er beim versuch loszufahren scheinbar nur mit Standgas läuft! Also als wenn er keine Leistung hat! Hätte es mal Aufnehmen sollen! Man fährt quasi an ganz normal und dann geht er von der Drehzahl weit runter, obwohl man das Gaspedal kommplett durchtreten kann! Es kommt einfach nichts! Muss man die ECU eigentlich "neu Anlernen" wenn sie vom Strom getrennt war?

Nee, das kommt nicht von der ECU- Schau echt mal nach dem Stecker vom LMM.