Starker weißer Qualm

[Amtrack]

Zitat von supra2700

würd ich sagen, saugt der Motor das Wasser in die Brennräume ein, daher dann der massive Unterdruck im Kühlsystem.

Also son Motor kann viel, sogar saugen als Saugmotor.

Aber Wasser einsaugen kann er definitiv nicht!
Da baut sich allein beim Verdichten (vom Verbrennen gar nicht zu sprechen) dermaßen Druck auf, dass da nix gesaugt wird.

Wenn sich Schläuche zusammenziehen ist das schonmal ein Zeichen dafür, dass da nix drinnen ist - zumindest kein Kühlwasser (denn das lässt sich nicht komprimieren).

Ich vermute auf nen Riss irgendwo oder kaputte ZKD, auch aufgrund des Nebels.

Vielleicht ist auch der Turbo hin, ist ja ebenfalls Wassergekühlt.

Klingt jedenfalls danach, dass der Motor Wasser mitverbrennt.

[Lords]

wenn sich der obere Schlauch zusammenzieht ist sicher der Kühler verstopft.

[berndMKIII]

Der Kühler ist Nagelneu. Und wenn Der verstopft wäre, dann wird der Schlauch oben steinhart. Das Wasser kommt ja vom Thermostaten zum Kühler. Der Turbo ist gewechselt.

[stgeran]

Mal ganz unbedarft: Was ist denn wenn die Wapu unten saugt, und oben vom Thermostat kommt so schnell nichts nach? Dann kann der Schlauch auch "dünn" werden.
stgeran

[gitplayer]

Zitat von stgeran

Mal ganz unbedarft: Was ist denn wenn die Wapu unten saugt, und oben vom Thermostat kommt so schnell nichts nach? Dann kann der Schlauch auch "dünn" werden.
stgeran

Nunja, dann müßte der ja implodieren, wenn das Ding zu ist.

[Sawyer]

Zitat von Amtrack

Aber Wasser einsaugen kann er definitiv nicht!
Da baut sich allein beim Verdichten (vom Verbrennen gar nicht zu sprechen) dermaßen Druck auf, dass da nix gesaugt wird.

türlich geht das. wenn man in der schule aufgepasst hat, weiss man, dass es 4 takte gibt.
1. kolben bewegt sich nach unten - kraftstoff luft gemisch ansaugen
2. kolben bewegt sich nach oben - kraftstoff luft gemisch verdichten
ZÜNDUNG
3. kolben bewegt sich nach unten - kraftstoff luft gemisch verbrennt
4. kolben bewegt sich nach oben - verbranntes gas hinausdrücken.

und beim 1ten takt entsteht ein sog. wobei hier wasser angesaugt werden könnte. keilförmige risse bilden ventilkonstruktionen und könnten somit zwar druck aushalten, aber keinen zug. siehe dazu mikrosystemtechnik - ätztechniken.

und wenn kein CO2 im Kühlwasser ist, sollte dadurch kühlwasser in den motor gelangen, aber keine verbrennungsgase in das kühlsystem. und demnach kann man auch - ob du es glaubst oder nicht -davon sprechen dass er wasser ansaugt.

Zitat von Amtrack

Klingt jedenfalls danach, dass der Motor Wasser mitverbrennt.

..sorry aber... ACH NEE! biste dir da ganz sicher ?


du könntest mal kucken wie dein öldeckel von innen aussieht. is da dunkel schwarz oder siehts aus wie nutela ?
wenn irgendwo wasser ins öl kommt, könnte das ebenfalls nen grund sein - also dass in deiner ölwanne richtig viel wasser ist, das sich erwärmt, und über die entlüftungen dann mit in den ansaugtrakt kommt. aber eher unwahrscheinlich, wenn du sagst, dass es sofort hinten rausdubelt.

[berndMKIII]

Im Öl und am Deckel ist definitiv kein Wasser. Ölwechsel habe ich ja gemacht. Tiefschwarzes Altöl.

[berndMKIII]

Also Leutz. Der Winter ist rum und das Problem besteht noch immer. Hätte da eventuell jemand Zeit und Lust mal nach dem Rechten zu schauen? Standort ist Büdingen Hessen.

[Sawyer]

also ich fahre am donnerstag die strecke richtung darmstadt. da liegt dein kfzchen ja tatsächlich am wegesrand. falls du da zuhause bist, könnt ich locker mal rumkommen. wollte gegen abend in darmstadt sein. jeh nachdem wie du donnerstag zeit haben könntest, würd ich mirs mal anschauen. interessiert mich sogar halt erstmal nur drübergucken.

rückwärts hätte ich dann mehr zeit. steht aber noch nicht genau fest, wann das ist

also wenn du willst, und donnerstag nachmittag zeit hast.

[berndMKIII]

Schade, da bin ich in Düsseldorf. Finde ich aber schon mal echt super, dass sich jemand erbarmt

Vielleicht auf dem Rückweg? Bin immer nur am Wochenende in Büdingen

[gitplayer]

Ist halt am Arsch der Welt, sonst wär ich mal vorbei gekommen.