Technische fragen..

[Andreas-M]

shimming ist halt ne nicht regelbare feste ladedruckerhöhung.
kann man halt machen, toll ist es aber nicht... paar scheibchen sind ok, mehr als 0,7 bar würd ich aber nicht gehen. Zu viele scheiben kommste über 0,8 bar und dir haut es den Fuelcut rein.
hier mal ein foto wieviel es nicht sein sollte.

[gitplayer]

Wurde bei deinem Motor mal was gemacht bezüglich Zylinderkopfdichtung?

Weil bei der Laufleistung würde ich den Ladedruck nimmer erhöhen, es sei denn, du willst den Motor eh bald überarbeiten.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von gitplayer

Wurde bei deinem Motor mal was gemacht bezüglich Zylinderkopfdichtung?

Weil bei der Laufleistung würde ich den Ladedruck nimmer erhöhen, es sei denn, du willst den Motor eh bald überarbeiten.

also bis jetzt gibt es kein anzeichen von zkd fehler oder so .....und läuft auch gut der motor ruhig und so.... aber meine turbine vom turbo wackelt ein bieschen ist vielleicht normal oder? weil hab gerade das mit dem unterlegscheiben gemacht und naja zieht mehr als vorher...aber das mit dem turbo gefällt mir nicht so grad mein km zustand:182.000km

[Formi]

der erhöhte ladedruck verringert die lebenserwartung von Deinem turbo und der kopfdichtung.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Formi

der erhöhte ladedruck verringert die lebenserwartung von Deinem turbo und der kopfdichtung.

ok dann werde ich das morgen wieder abnehmen danke für dein hinweis

[Steinbruchsoldat]

Wieviel Spiel hat das Rad denn? Axial? Radial?

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Steinbruchsoldat

Wieviel Spiel hat das Rad denn? Axial? Radial?

also vorne wenn du das dicke gummi rohr vorne vom turbo rausziehst da die turbine bewegt sich nur mit einem kleinen finger so ein einpaar 2-3mm. .. und manschmal macht der turbo ein leichtes pfeiffen wenn ich gas gebe,war vor einem jahr nicht so

[Steinbruchsoldat]

Zitat von Mk3Luxemburg

also vorne wenn du das dicke gummi rohr vorne vom turbo rausziehst da die turbine bewegt sich nur mit einem kleinen finger so ein einpaar 2-3mm. .. und manschmal macht der turbo ein leichtes pfeiffen war vor einem jahr nicht so

Falls das wirklich 2-3mm sind, dann kannst das Ding sofort in die Tonne schmeißen und nen neuen Turbo kaufen...
Am besten garnicht mehr fahren, nicht das es dir noch was zerlegt und die Teile in den Motor saugt...

[Mk3Luxemburg]

Zitat von Steinbruchsoldat

Falls das wirklich 2-3mm sind, dann kannst das Ding sofort in die Tonne schmeißen und nen neuen Turbo kaufen...
Am besten garnicht mehr fahren, nicht das es dir noch was zerlegt und die Teile in den Motor saugt...

ich fahre schon lange so damit,aber der turbo zieh echt noch ziemlich gut,und ein neuer original turbo kostet mehr als 3000 präsidenten.....hab mal nachgefragt vor 4 monaten bei toyota was würdes du denn vorschlagen grosser soldat ?

[gitplayer]

Also 2-3mm wäre echt heftig. Das sollte maximal 0,13mm sein. So mal zum Vergleich ab wann Toyota von nem defekten Turbo ausgeht.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von gitplayer

Also 2-3mm wäre echt heftig. Das sollte maximal 0,13mm sein. So mal zum Vergleich ab wann Toyota von nem defekten Turbo ausgeht.

also die turbine bewegt sich echt richtig, und ihr alle macht mir angst, weil ich das nicht gerne höre, da ich sonst immer mit mein auto richtig ziehe,..werde ab jetzt langsam mit meiner Lady versprochen (3000 präsidenten für ein turbo.....scheisse 2monaten hart arbeiten für sowas....)

[Daniel]

deine dynokurve ist lustig
wurden halt alle drei gänge nacheinander durchgeschaltet, ist etwas unüblich, aber die leistungsangabe sollte trotzdem stimmen.

zum thema öldruck.
mir ist schon ein paar mal der schlauch der irgendwo in der region von dem massekabel der zündeinheit rauskommt und zum bov geht abgegangen. danach zeigt das instrument gleich mal 1-2 weniger an.

ich versteh diese anzeige sowieso nicht, hab grad schon wieder so ein problem

ich scheiss jetzt auf das teil, schau regelmässig nach dem öl und dessen temperatur, wenns klackert weiss ich ja warum

[Andreas Köster]

3800 euronen,is doch nich dein ernst,oder?

jetzt wundert mich auch nix mehr (thema bremsen)!!!!!

man kann einen turbo auch überholen lassen,seriöse lassen nur das gehäuse (wenn keine risse da sind),als einziges teil (alt),der rest wird neu!! gemacht!!

der is vielleicht von aussen nich neu,aber von innen,denn wie sagt man so schön,die INNEREN WERTE müssen stimmen und das kostet keine 1000 euronen.........

[Australis]

Zitat von Andreas Köster

3800 euronen,is doch nich dein ernst,oder?

jetzt wundert mich auch nix mehr (thema bremsen)!!!!!

man kann einen turbo auch überholen lassen,seriöse lassen nur das gehäuse (wenn keine risse da sind),als einziges teil (alt),der rest wird neu!! gemacht!!

der is vielleicht von aussen nich neu,aber von innen,denn wie sagt man so schön,die INNEREN WERTE müssen stimmen und das kostet keine 1000 euronen.........

Stimmt... ein Kumpel hatte das vor kurzem mit seinem Lotus-Omega durch... Preis pro Lader ca. 600.--

[Mk3Luxemburg]

ok ich muss etwas degen machen ,glaub die turbine schleift wieder das gehäuse vom turbo....kann man sehr gut hören..Kann man irgendwie den turbo komplett ausschalten oder zumindest so dass er nicht mehr läuf bevor es schlimmer wird......