Motor kaputt

[Meckimesser]

Zitat von bitsnake

grade da verstehe ich nicht warum ein 5W30. Macht man sowas nicht mit Einfahröl oder konventionellem 15W40 ?

Eben, so kenne ich das auch. Mit billigem mineralischem Öl einer normalen Spezifikation z.B. 15W40 einfahren.

[stefankerth]

ja nachher wissens immer alle besser!

Ich bin zumindest Froh das es ein Motor geworden ist und kein Stuhl oder so, denn immerhin habe ich damit ja eigentlich nix am Hut.

[oggy]

Wasser Methanol max 800 ml/min

Ist ja fast wie mit nem Eimer rein geschmissen.

[stefankerth]

@Oggy:

Die Menge wird ja über das EMU gesteuert, habe da ne zusätzliche Einspritzdüse genommen. Das ganze ist ja Ladedruck und Drehzahl abhängig.

Also im Moment
fange ich bei 0,2 bar 3500 rpm mit ca 30 ml an und zum ende hin spritze ich ca 350 ml / min ein bei 1,4 bar und 7500 rpm.

[oggy]

Uhhhl-la-la Fortschritt durch Technik.
Hab noch dat alte gebamsel, bei 0,5 bar kriegt der Motor voll ein vorm Latz.

[stefankerth]

Ja weißt doch "Viel hilft viel"

[Meckimesser]

Zitat von stefankerth

und 7500 rpm.

Wie geht das denn mit dem 7mGte? Bzw. wie lange wohl...

[stefankerth]

Das geht indem du den Drehzahlbegrenzer aufhebst. Musst halt nur dafür sorgen das der Motor weiterhin noch Sprit bekommt, (das ist wiederrum mein Spezialgebiet die Elektronik), bzw mit dem EMU kein großes Problem.

Warum soll der das nicht lange aushalten, also ich bin 2 Saisons so gefahren ca 7000 km, wobei das ja nicht Autobahn Top speed ist.
Man dreht den Motor ja nur kurz so hoch, das muss der schon abhaben können ist alles ne Frage der Schwungmasse und des Ventiltriebs.
Bzw. das der Motor im oberen Drehzahlband genug Luft (Zylinderbefüllung) bekommt und mit dem T04E drehst du das teil bis zum Tod wenn da vorher kein Begrenzer kommt. Und 1000 prm mehr ist jetzt nicht die Welt.
Tuning hat immer Verluste

[Amtrack]

Zitat von Meckimesser

Wie geht das denn mit dem 7mGte? Bzw. wie lange wohl...

Stell halt nicht alles so negativ in Frage.

Es gibt auch tatsächlich Leute hier, die Ahnung haben von dem was sie machen und somit das Endergebnis auch wirklich besser ist als serie.

[suNji_mkIII]

Zitat von Amtrack

Stell halt nicht alles so negativ in Frage.

Es gibt auch tatsächlich Leute hier, die Ahnung haben von dem was sie machen und somit das Endergebnis auch wirklich besser ist als serie.

hört sich gemein an aber wirklich VIEL ahnung von der Mechanik hat stefan ja nicht, sagt er ja auch selber, sein Spezialgebiet ist die Elektronik.
Finds aber klasse das er sachen Ausprobiert und nicht sagt: hat noch keiner gemacht bzw. man weiß nix von einem ders gemacht hat, dann kanns auch nicht gehn.
Bist ein klasse Typ

[Meckimesser]

Zitat von Amtrack

Stell halt nicht alles so negativ in Frage.

Es gibt auch tatsächlich Leute hier, die Ahnung haben von dem was sie machen und somit das Endergebnis auch wirklich besser ist als serie.

Ich hab bewußt si naiv gefragt, weil so wie er das sagt, hört es sich als wenn man mal eben elektronisch den Drehzahlbegrenzer entfernt, und schon kann man 7500 U/Min drehen. Kann man aber garnicht mit dem originalen Ventiltrieb, weil der bei über 7000 U/Min auseinanderfliegt. Das haben wir ja schon beim kurzen über 7000 drehen auf dem Prüfstand gesehen das das die Mechanik garnicht mitmacht. Deshalb wollte ich mal horchen, was er dann schreibt, was er alles am Ventiltrieb geändert hat, damit er 7500 U/Min drehen kann, ohne das die Shimms rausfliegen, was normalerweise bei dieser Drehzahl der Fall ist.