Bevor i tüv frag frag i mal hier, Reifenmäßig/Eintragung müssten da viele was wissen.

[mk3 wien]

ich halte es für sinnvoller 18er borbet für hinten zu holen.........und dann 18x10x40 montieren.

[Dark Shadow]

Zitat von mk3 wien

ich halte es für sinnvoller 18er borbet für hinten zu holen.........und dann 18x10x40 montieren.

Begründung?

Weil ansich Beschleunigungstechnisch sind kleinere Felgen sinnvoller. Gummi verteilt sich beim anfahren mehr auf der Straße und man hat mehr Grip. In Kurven sind größere Felgen sinnvoller man kann höhere Seitenbelastungen fahren. Aber mir ist das beschleunigen wichtiger, da immer drehende Reifen ohne Traktion mir aufm wecker gehen, man gibt ja nicht zur Show gas ums Rauchen zu sehen, sondern weil man eigentlich vortrieb haben will.
Hingegen Kurven instabilität stört mich wiederrum weniger, Driften gefällt mir ganz gut.

Nur das ichs verstehe, zudem weiß ich garnicht obs die Borbet B in 18 gibt und dann hätte ich da wieder die 17er übrig also wenns kein Joke is dann wäre die Begründung interessant. Weil 2 Borbet Felgen verkauffen sich sicher auch schlecht zudem sind dann da ja auch trotzdem wieder noch die Reifen drauf.

Ach ich versteh dich oder meinst wegen noch größerer Übersetzung?
Brauchts eigentlich nicht mein "Alltagsmotor" dreht auch bissl höher.

[mk3 wien]

tacho angleichen kannst dir somit sparen,optische keilform, beim beschleunigen mit härteren dämpfern beibt man fast gerade und schaut nicht in die sonne..............bei deinem speed würde ich mich vielleicht hinten noch höher setzen........
habe heute mal das kompl.ebay privatprogramm durchgekaut........18er borbet mit 10j habe ich dabei entdeckt,ob das genau die sind die benötigt werden ?

[berndMKIII]

Besorge die Reifenfreigaben vom Reifenhersteller für alles was du eintragen willst. Dann redest du mit dem Mann vom TÜV. Kannst ja dann beide Größen eintragen lassen.

[Dark Shadow]

18 Zoll mit 40er querschnitt ist aber größer wie 17 mit 40er Querschnitt was bedeutet man muss mehr angleichen weil die Tachowelle am Getriebe misst und das wird wiederrum durch die Hinterreifen bestimmt wie hoch das dreht.

Mit härteren Dämpfern drehen die Reifen beim anfahren schneller durch sprich unbrauchbar weil wenn die hinten nicht einfedert sich beim beschleunigen weniger Gewicht auf die Hinterachse verlagern kann.

Höher setzen ist auffällig und kostet zusätzlich ist ja der Alltagswagen.

Dann eher nicht.
Also bleibt beim alten, danke für die Begründung.

Wie ist das jetzt einzelabnahme reifen und felgen. Kostet doch rund 200 oder?

Weil dann wäre es schon stark zu überlegen ob ichs nicht gleich mit der zukünftigen Bereifung eintragen lasse.

[Amtrack]

Zitat von Dark Shadow

Wie ist das jetzt einzelabnahme reifen und felgen. Kostet doch rund 200 oder?

Kannst du nie genau sagen, da der TÜV/DEKRA/sonstwas das nach Aufwand abrechnet - gibt da keine festen Sätze wie bei der HU oder AU.

Am besten -> kurz anrufen bei dem TÜV wo du hinwillst, mit dem für dein Anliegen zuständigen Mitarbeiter verbinden lassen und kurz mit dem Bequatschen.

Ist am sichersten und du kannst dich nachher darauf berufen

[supradiabolo]

BORBET B is tot da gibts nix mehr,....
ne einzelabnahme kost ca. die hälfte, aaaber ich glaube nicht das du einen prüfer finden wirst der dir ne andere reifenkombo (querschnittsbedingt ) eintragen wird , da auch dieser weis das die kiste dann schneller läuft wie eingetragen. 2 kombos geht mh. garnicht

....am besten ist du machst dir mal endlich richtige männerreifen drauf(335-35-17)

[Amtrack]

Zitat von supradiabolo

....am besten ist du machst dir mal endlich richtige männerreifen drauf(335-35-17)

Das was du unter den Radkästen hast, hat er unter der Haube

Und ich hab einfach nur spaß am Leben. Ist auch ganz ok