Motorrevision

[Meckimesser]

Zitat von Knight Rider

Von den Original Toyo-Standardlagerschalen der Größe 1 bis zur Größe 5 liegen im Extremfall 0,025mm also 25/1000 mm

Ist das viel oder nicht, das ist hier die Frage. Was haben denn andere Auto-Hersteller für Toleranzen, die diese 5-Größen-Art garnicht haben, sondern wo es generell nur eine Standartgröße gibt. Hab ich bisher nur bei Toyota gesehen.
Bei den Toyota-Pleuellagern hat die Größe 1 1,490-1,495mm, die Größe 5 1,511-1,515mm. Liegt die Clevelite-Stadartgröße jetzt irgendwo dazwischen, um halbwegs jedem Maß "gerecht zu werden"? Scheint mir dann aber eher auch nur eine mittelprächtige Lösung zu sein? Wäre ja so als würde man einfach überall die 2er oder 3er Standartgröße reinsetzen, ist ungefähr die mitte.
Ich mein, wenns keine Toyota-Lagerschalen mehr geben würde hätte man keine andere Wahl, aber so kann man ja lieber die richtige Größe von Toyota nehmen statt einer die von der Genauigkeit nur ungefähr in der Mitte liegt?

[bitsnake]

Die "Standard"-Lagerschalen haben, zumindest bei Clevite und ACL, in etwa das Mass der Stufe 3. Das sind so meine Erfahrungen. Wenn Schalen Stufe 4 oder 5 drin sind würd ich da orginale nehmen und mischen oder gleich komplett Toyota kaufen wenn´s Geld langt. Bei Stufe 2/3 vorher kann man durchaus "Standard"-Lagerschalen aus dem Zubehör nehmen. Nachmessen mit Plastigage ist eh Pflicht. Macht das hier wer ?

[Stephan89]

sind die toyo schalen so teuer geworden?

[Andreas-M]

Zitat von bitsnake

Die "Standard"-Lagerschalen haben, zumindest bei Clevite und ACL, in etwa das Mass der Stufe 3.

Die goldene mitte halt... ne 3er statt ner 5er zu nehmen, hätte man halt "mehr spiel", wenn man soweit hinterm komma überhaupt davon reden kann.
aber hat man ne 1er schale, und setzt dann ne dickere 3er rein, obs spiel dann nicht zu gering wird? theoretisch zumindest wäre es so, wenn wie gesagt das maß soweit hinterm komma überhaupt noch relevant ist...
bei mir wars egal, hab eh die ganze KW auf untermaß schleifen lassen, und somit überall 0,5er übermaßschalen eingesetzt. Aber bei ner guten KW die man nicht schleifen müßte, würde ich persönlich auch eher die "passenden" schalen in 1-5 nehmen. sicher ist sicher, zumindest wenn man nen motor neu aufbaut. leider meldet sich ja keiner mit den universalgrößen wie viel km er schon runter hat.