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#2 |
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AW: SUPRA, meine erste Lady
würd ich jetz mal so spontan meinen....die Werte sind recht gleich beieinander...Erfahrungswert von mir is, nachdem die Köpfe " aufgearbeitet" wurden wurden zu oft die alten Shims wieder verwendet..das dass dann nichmehr stimmt grade nach dem fräßen der Sitzringe is klar.
Miss das Spiel einzeln aus bei kaltem Motor und zwar ohne Überschneidung der Ventile...sprich einzeln jeden Zylinder auf "zu" drehen und der Nocken muss in den Himmel schauen...militärisch gesehen auf 12 Uhr. Und..geh von dem größten und einmal vom kleinsten Spiel aus was noch im OK Bereich liegt.... Also Einlass 0,15-0,25 und Auslass 0,20-0,30
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: SUPRA, meine erste Lady
aber die ventile werden doch oben auch geplant, oder nicht? dann gleicht sich das doch aus. Bei mir war das ventlispiel danach mit den alten shims sogar über dem maximalen soll maß. Könnt nich die 2mm Kopfdichtung die Verdichtung runtersetzen?
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: SUPRA, meine erste Lady
Tja je nachdem welchen motorbauer du hast ;-)
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Der Weg ist das Ziel... ![]() |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: SUPRA, meine erste Lady
umgotteswilllenwasmuss ichhierlesen????
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: SUPRA, meine erste Lady
Die Lady steht immer noch zum Verkauf. Da ich vorgestern aus dem Urlaub zurückgekommen bin konnte ich das Ventilspiel noch nicht prüfen. Schlachten möchte ich die Lady nicht da sie dafür zu schade ist, sie muss wieder auf die Strasse. Über Preise kann man sprechen.
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