Abgastemperaturanzeige

[Razor08]

der hat leider nur so komplettanzeigen und die kosten n wahnsinn des leider nix

[supramkIII]

Servus

Nun muß ich mich ja doch mal einmischen

Ist ja alles schön und gut was du da vor hast, mit Wideband ausleihen und dann abstimmen, dann wieder ausbauen und zurüch geben.

Nur jetzt mal ganz ehrlich, hast du die EGT Anzeige immer im Auge??? Und wenn sie zu hoch sein sollte, woran merkst du in welchem Zustand es war??? Du gehst dann direkt vom Gas, da es blinkt oder piepst und du weißt im Grunde gar nicht, weshalb sie zu hoch war. Bei dem Kit vom Jan ( Lolek ) kannst du alles schön ans Laptop anschließen und es genau aufzeichnen. Dann siehst du genau, bei welcher Drehzahl, bei wieviel Ladedruck und und und die EGT zu hoch war.

Ich bin eben lieber jemand, der ein paar € mehr investiert und auf die sichere Schiene geht, anstatt den Motor zu zerblasen, daß dann bestimmt teurer wird.

Gruß Holger

[supradiabolo]

...kann mich da holger nur anschliessen,....wenn schon dann beides ,..und da man das nie beim booosten alleine im auge halten kann wenns drauf an kommt, sehne ich mich nach son ding was bei eingestellten wert(egt 910+) automatisch die benzinzufuhr kappt,...müsste doch eigentlich leicht zu realisieren sein,...die ganzen lämpchen nützen im hochsommer offen auch nicht wirklich ,..und nen súmmer offen bei 200+ auch nicht....ergo brauchts für mich unbedingt so ne schaltung!!!(* an stefan und rajko rüberwink, und ganz lieb guck)

[bax]

Die GReddy PHW-Anzeigen haben für die Warnfunktion auch einen extra Schaltausgang. Mit dem kannst Du ein Relais ansteuern das den Einspritzdüsen die +12V wegschaltet. Oder Du schaltest damit den Boostcontroller aus, sollte ja auch schon reichen.

Rajko

[Razor08]

des is ja kein thema des zu machen aber hab gerade das problem das ich keine abgastemperaturanzeige haben.

und zum anderen hat meiner seit heute nen tick weis aber noch nicht was es ist bin mit 0.7bar over boost gefahren und hab mein f-con richtig fett laufen gehabt aber auf einmal lief er nicht meh hat ab 3500u/min nur noch gerruckelt und ging garnix mehr könnte sein das mein f-con fertig ist oder es sich mit meinen 550 düsen nicht verträgt und die hops gemacht hat?

weil so fett wie der lief dürte die abgastemp nicht zu hoch geworden sein.

werd morgen mal kerzen raus schrauben und kompression messen und schauen ob die kerzen i.o sind und f-con mal abstecken obs dan dem lag

[stgeran]

Kann man nicht bei Jans Zeitronics zum Summer ein Relais parallel anschliessen und dann schalten was man will?
stgeran

[Amtrack]

Zitat von Razor08

könnte sein das mein f-con fertig ist oder es sich mit meinen 550 düsen nicht verträgt und die hops gemacht hat?

Hast du jetzt definitiv 550er Düsen verbaut - hatte Bitsnake doch geschrieben vor kurzem das es dann daran liegen könnte...


Wenn ja isses kein Wunder das sie zu fett läuft - lt. deiner eBay Auktion hat dein F-Con nämlich nen 440er Chip verbaut


Wenn du nen anderen Chip brauchst sag bescheid, ich hab noch nen 550er Chip übrig von meinen diversen HKS Testaktionen

[Razor08]

ne aber tema is seit gestern läuft ab 3500u/min garnix mehr also stottert er und bremmst und kp was alles etweder is mir ne kerze abgebrannt oder bekommt er kein sprit uf nem zylinder oder irgendwie so kp vllt ist auch ne einspritzdüse hops oder das f-con muss nacher mal schauen was es is gruß

[supradiabolo]

Zitat von Razor08

.................. mit meinen 550 düsen nicht verträgt ......

HALLO!!???