Supra für 1/4 Meile aufbauen

[dreas]

Zitat von Waisenhaustuning

Hallo

Hau erstmal alles unnötige an Gewicht raus (ABS, Klima ,Servo, Abgasanlage, Innenraum samt Bitumen, Querträger und Pralldämpfer der Stosstangen weg).
Das Zeug bringt auch wieder ein bissel Kohle oder du verschenkst es eben, mache ich öfter so...ist ja immerhin besser als es wegzuwerfen.

Dann würde ich am Motor nur die ZKD machen und nen anderen lader draufhauen. Evtl. hält es ja länger wie man denkt, und kostet nur nen kleinen Betrag.

Jetzt noch ein paar Slicks und die Kiste geht schon recht gut, sollte für das obere Mittelfeld reichen...

Hast du AT oder MT.

P.S. Hatte auch erst 2MKIV´s eh ich zum MKIII gekommen bin, meine Beweggründe und Einsatzzwecke waren identisch mit deinen.

Viel Spass beim Basteln.

ob das so dir richtige vorgehensweise ist bezweifel ich , querrträger und pralldämpfer wegnehmen, das geht auf kosten der sicherheit!!

und nur mit nem anderen lader kriegt man auch nicht mehr leistung.....das ja nur der anfang, die serienkupplung soll ja auch bei 350 ps durchrutschen ( laut threads)

belehrt mich eines besseren wenn ich mich irre, ich beziehe mein ( wissen ) nur ausm forum ( threads )

gruss

[Waisenhaustuning]

Hatte ich nicht extra gefragt ob es ne AT oder MT ist ?

Wenn nicht eben jetzt...

Mit der Kupplung hast natürlich recht, auch mit der Steifigkeit, aber da kann man ja zur Not andere Träger reinmachen (leichtere), ausserdem für ne billige Funkarre gehts allemal.

Und bei wenig Gewicht reichen auch 350- 400PS

[UweT]

es tut halt nur weh,wenn man das hier mitliest wie die Supra Mk III hier buchstäblich verheizt wird !!!!!!

Und anschließend das Gejammer,wenn man bei Verkaufsabsichten keinen vernünftigen Preis erzielen kann...

Ich glau so langsam nähern wir uns wohl doch dem VW/Opel Image...

[gitplayer]

Zitat von UweT

es tut halt nur weh,wenn man das hier mitliest wie die Supra Mk III hier buchstäblich verheizt wird !!!!!!

Und anschließend das Gejammer,wenn man bei Verkaufsabsichten keinen vernünftigen Preis erzielen kann...

Ich glau so langsam nähern wir uns wohl doch dem VW/Opel Image...

Das Auto ist einfach in der Anschaffung noch zu billig.

[Dark Shadow]

Zitat von UweT

es tut halt nur weh,wenn man das hier mitliest wie die Supra Mk III hier buchstäblich verheizt wird !!!!!!

Und anschließend das Gejammer,wenn man bei Verkaufsabsichten keinen vernünftigen Preis erzielen kann...

Ich glau so langsam nähern wir uns wohl doch dem VW/Opel Image...

Uwe.

Ich glaub nicht das er die Kiste nochmal groß für viel geld verkaufen möchte wenn er die für 1/4 Meile klarmacht.

Die wird er für die 1/4 meile klarmachen und wenn er sie dann nimmer will schlachten und gut ist.

Zum Thema schau bei Horsepowerfreaks.com sind nicht die billigsten schicken aber immer zuverlässig und von Shops her sind sie schon recht günstig wenn man jetzt ebay etc. nicht mit einbezieht.

Da findest eigentlich fast alles was du brauchst.

Und ja 3mm macht Sinn für 1/4 meile.

Man verliert nur leistung im Saugbereich wenn die Kompression bissl niedrig ist und je nach dichtung im niedrigem Druckbereich.

Bei 3mm hast bis 0,2 bar vielleicht leistungsverlust, danach wirds gleich und besser von der Leistung.

Hab schon normale Kompression durch, sehr hohe Kompression und recht niedrige durch...
sehr hohe ist müll sobald du gern mit druck fährst.
der einzige Nachteil an recht niedriger ist das du bissl mehr verbrauchst und eben ohne Druck net so viel Leistung hast wie andere ohne Druck.
Im Druckbereich ists wurscht.
Wenn man jetzt ein verdichtungsverhältnis von meinetwegen 6:1 fährt gut dann kostet das Leistung bis rund 2 bar bevor man damit dann mehr Leistung hat aber auf 6:1 kommst sowieso nicht runter mit ner 3mm Dichtung.
Da brauchst dann Zwischenplatte. Bzw. du nimmst 2 Dichtungen machst von der einen die dichtfläche weg und baust die übereinander das die eine Dichtung eine Dichtfläche hat und dann oben plan ist und die andere dann ganz normal drüber gebaut wird.

So weit runter brauchst aber ja nicht, weil du ja sowieso wohl nicht über 2 bar fahren möchtest.
Gruß
Frank

[SupraSkyline]

Hi.

Also die Lagerschalen tausche ich auf jeden Fall.

Planen, neue ZKD, neue Motordichtungen, und neue ZK Schrauben.

Ok. Soll ich dann noch andere Einspritzdüsen einbauen und andere Benzinpumpe?

So wie es aussieht werde ich mir auch neuen Turbo und Ladeluftkühler besorgen müssen..

Was für ein Steuergerät sollte ich mir am besten für die Einspitzseite einbauen? Eine MAP-ECU ? Oder so ein APEXI für 400 Euro?
Oder was gibt es da noch ?

Und soll ich wirklich eine 3mm ZKD nehmen ??

Von welcher Marke am besten?

Kennt sich jemand aus, mit was ich den Motorblock lackieren kann?

MfG

[SupraSkyline]

Achja, es ist eine MT.

Und will das Auto bestimmt nicht für viel Geld verkaufen.

Und da das Auto komplett auseinander gebaut war, habe ich es von einem Bekannten für 500 Euro abgekauft.

Das Auto soll ja nur dafür dienen, damit ich ein wenig rumexperimentiere.

Ok. Dann werd ich mal gleich nach einer ZKD schauen.

MfG

[Waisenhaustuning]

Hallo

LOL, meine hat (ebenfalls) von nem Freund 400 € gekostet, war aber nen Sahneschnittchen, wo ich das Strippen im Nachhinein bereut habe...
...war halt ne lady ohne Wartungsstau, welche auch noch seit 2 Jahren nach EZ von ner Frau gefahren wurde, welche jeglichen Reparaturstau vermied. War halt nur ohne Sitze.

Bei der Lady waren die anbauteile, welche bei den meisten schrott, sind wie neu, auch die Achsen wurden damals von ihr neu pulverbeschichtet (habe die Lady ja schon länger, also ca 9 Jahre her)

Und jetzt schlachte ich sie endgültig....

Hat aber Spass gemacht mit der kleinen..

P.S. Weiterhin würde ich das kurze Diff empfehlen, falls es nicht schon verbaut ist, aber das kannst du ja ganz einfach auf der typenplakette rausfinden, steht ja alles drauf.
Die Kennzahlen findest ohne probs im forum.

[Dark Shadow]

Zitat von SupraSkyline

Hi.

Also die Lagerschalen tausche ich auf jeden Fall.

Planen, neue ZKD, neue Motordichtungen, und neue ZK Schrauben.

Ok. Soll ich dann noch andere Einspritzdüsen einbauen und andere Benzinpumpe?

So wie es aussieht werde ich mir auch neuen Turbo und Ladeluftkühler besorgen müssen..

Was für ein Steuergerät sollte ich mir am besten für die Einspitzseite einbauen? Eine MAP-ECU ? Oder so ein APEXI für 400 Euro?
Oder was gibt es da noch ?

Und soll ich wirklich eine 3mm ZKD nehmen ??

Von welcher Marke am besten?

Kennt sich jemand aus, mit was ich den Motorblock lackieren kann?

MfG

Aber Ja Benzinpumpe ist auch etwas was man sicherlich ziemlich sofort tauschen muss. Geht bis ca 350 PS druck sollte man nicht groß erhöhen weil die schafft nicht viel druck.
Walbro würd ich aber auch nicht mit mehr wie 450 ps fahren wenn man auch öfter mal auf dem Gas steht. Was die allgemeinheit so erzählt mit 550 PS ist relativ da ist die Pumpe schon extremst am limmit und überlastet verliert benzindruck obenrum und meine ist kaputt gegangen. Also das geht maximal wenn man einmal im Monat vollgas gibt übertrieben gesagt ansonsten taugt die niemals für 550 PS.

PS: benutz mal bissl auch die Suchfunktion das Ding ist es wird leicht mal was vergessen dir zu erklären, weil halt manche vieles als normal und sowieso ansehen und vergessen dir mitzuteilen.
So für das Basiszeug beim tunen wie z.b. die Benzinpumpe das hätt ich dir normal nicht erklärt.

[Dark Shadow]

PS:

Verstehen tu ich dich aber trotzdem nicht ganz.

Für 1/4 Meile da machste paar kleinigkeiten am Skyline dann ist der trotzdem noch haltbar und wird aber auf der 1/4 meile deutlich günstiger deutlich besser weg gehen als die Supra

1. Allrad was bei 1/4 meile mal das anfahr hauptproblem ist (grip) wo die Supra auch noch eher schlecht ist.

2. Hat der schon mehr Leistung ist haltbarer und mit wenig Geld auch so deutlich flotter das du da in die Supra deutlich mehr investieren musst bis die so flott auf der 1/4 Meile ist.

Klar wenn man Skyline und Supra direkt vergleicht ist die MK3 flotter wenn man die anschaffung mit reinrechnet.

Aber ihr habt den Skyline ja schon somit ist die Supra deutlich teurer...
und die Erfolgserlebnisse sind beim Skyline sicherlich besser, schneller zu erreichen und da müsst ihr garnichts erleichtern um schon schneller wie die Supra zu sein. Red mal mit deiner Freundin gegen paar mehr ps hat die doch nix oder?

Machst ihr halt das angebot das was kaputt geht meinetwegen wenns dann auf der 1/4 meile mal was zerlegt was beim Skyline nicht so oft passieren sollte zumindest bei für diesen Motor geringem Tuning meinetwegen bis 450 ps etc.
Dann kannst ihr das ja kaufen und du nutzt ihr auto für die 1/4 Meile.

Mein in deiner Situation macht ne MK3 für 1/4 meile eigentlich nur sinn wenn du auf 800 PS und mehr gehen möchtest. Weil dann verheizt halt nur die MK3 und nicht den Skyline. Aber für "geringes" tuning wie du es so vorhast macht ne MK3 eigentlich garkeinen Sinn in deiner Situation finde ich.

[NightDriverXY]

Tach erst mal....
Meiner Meinung nach solltest als erster
Kolben evtl. erstes oder zweites Übermaß rein bauen planen honen ist klar wie die ne andere Benzinpumpe Lagerschalen etc.
2-3mm MZKD verbauen und gleich andere Düsen bietet sich eben an wenn du eh schon alles weg gebaut hast.
Wie du schon sagtest neue Kopfschrauben sind auch gut.
Neue Zündkabel und Zündkerzen solltest auf jeden fall auch gleich mit machen.Nen schönen großen Wasserkühler bzw. Ölkühler lässt dein Motor länger leben bzw. schütz vor überhitzung nicht zu 100% das geht eigentlich nicht aber besser als das Orginale Zeug.
Wegen der Kupplung spar nicht mach gleich ne andere Rein tust dir leichter wenn du den ganzen Motor eh draußen hast.
Ach zum Schluss nen neuer LLK würde auch nicht schaden Turbo usw kannst immer noch draufmachen der Vorteil ist einmal viel Arbeit danach aber easy going.
Achso ganz vergessen alle Kats raus bzw. ne neue Downpipe und Auspuff mit evtl 3-4Zoll.
Das war mal mein Senf viel spaß beim Basteln

[SupraSkyline]

Die Skyline ist mir zu schade für die 1/4 Meile, da ich sie komplett neu aufgebaut habe und sehr viel schwere CarHiFi reingekommen ist.

Deswegen möchte ich lieber an der Supra rum experimentieren.


Und zum anderen: Wozu brauche ich einen größeren Wasser-und Ölkühler?
Das Auto wird doch kaum auf der 1/4 Meile heißlaufen?

Neue Kolben und Pleul kommen nicht rein, Lagerschalen jedoch schon.

MfG

[Dark Shadow]

Kühler würd ich auch garnix machen.

Öltemp rein wenn Öl 60 grad hat stoff geben.
Das kommt niemals in zu heiße Regionen bis zum Ziel.

Würde nen Wasser LLK reinmachen außreichend Wasser in den Kreislauf. Kühler brauchst dann nicht bis das Wasser warm wird bist im Ziel und dann kühlt der für die 400 meter besser als jeder luft luft LLK.

[bax]

Zitat von Dark Shadow

Würde nen Wasser LLK reinmachen außreichend Wasser in den Kreislauf. Kühler brauchst dann nicht bis das Wasser warm wird bist im Ziel und dann kühlt der für die 400 meter besser als jeder luft luft LLK.

Das haben wir letztes Mal bei einem Turbo-Astra in Eisenach bei Racewars gesehen. Er hatte Notstromer und Tiefkühlbox mit beim Treffen und hat vor jedem Lauf eine Tüte Fertigeiswürfel in seinen Wassertank gefüllt. :-)

Er hat einen alten 5-Liter Benzinkanister als Wassertank benutzt.

Rajko

[Dark Shadow]

Sag ja sowas is das beste. Das wasser vom LLK wird in 400 Metern nie wärmer wie n Luft Luft LLK

PS gibts billig in ebay Amerika.

Den größten der bis "2000" Ps gehen soll kostet so 350 euro. Quasi geschenkt.
Haben halt irgendwelche Chinesischen Kinder gebaut aber besser wie n Luft Luft ist der bestimmt auf 400 Metern. Hab mir sowas für den Alltagswagen mal gekauft zum probieren.