Stephan´s Umbau

[Andreas-M]

ist wurscht ob du da mißt, oder an der originalen bohrung. der ölkanal geht dort in eins durch. die 10cm weiteren weg haben auf jeden fall nicht den geringeren öldruck zu verschulden. und ich würde der greddy-anzeige mehr trauen als der originalen. also demnach haste wirklich keinen guten öldruck. warm (so 90 grad) hab ich etwas über 1 bar im leerlauf. bei 3000 sollten auch selbst warm mehr als nur 3 bar anliegen. da hat ja selbst mein ausgelutschter alltagsmotor mit fast 260.000 km und ersten lagern mehr öldruck.
also berugigend find ich das nicht, vor allem haste ja noch nicht mal geboostet, und gerade das heizt dem öl ja noch mal weiter ein. wenn denn die anzeige wirklich stimmt. ist der geber denn passend zu dem instrument? nicht das es da bei greddy auch verschiedene gibt. ist ja bei VDO auch so, einen für 5 bar einen für 10 bar. haste nen 10-bar geber an ner 5 bar anzeige haste nämlich auch nur halbe werte.

[Stephan89]

Der Öldruck is scho lustig, als ich bei der fahrt mal kurz pause gamcht hab um auf jemanden zu warten, hatte ich als ich vom Gas ging ( Kupplung gedrückt) fast null Öldruck aber auf da Originalen 1bar. Also langsam langts^^ nen überholten Motor gekauft der wo n paar km drauf hat und dann sowas ( geht ned gegen dich Timber), hab kei lust den bock wieder zu zerlegen...

[gitplayer]

Zitat von Stephan89

Der Öldruck is scho lustig, als ich bei der fahrt mal kurz pause gamcht hab um auf jemanden zu warten, hatte ich als ich vom Gas ging ( Kupplung gedrückt) fast null Öldruck aber auf da Originalen 1bar. Also langsam langts^^ nen überholten Motor gekauft der wo n paar km drauf hat und dann sowas ( geht ned gegen dich Timber), hab kei lust den bock wieder zu zerlegen...

Vielleicht probierst du testweise mal ne andere Geber/Anzeige-Kombination.
Kann ja das billige Zeug von Raid sein, hautpsache du hast mal nen Vergleich.