Eagle Pleuel

[supra-normen]

John also die Jungs von eb-Tuning mit ihrem Drag Kadett haben ja nen 7m drin und sind damit schon mehrmals über 8000u/min gefahren aber ebend nur auf der Meile und Kopf sowie Motor haben andere Innereien.

RedMKIII weisst du wo man die l19 schrauben für die Pleule bekommt? Ich hab bis jetzt immer nur die ARP 2000 gefunden.

MfG

[pmscali]

Zitat von supra-normen

RedMKIII weisst du wo man die l19 schrauben für die Pleule bekommt? Ich hab bis jetzt immer nur die ARP 2000 gefunden.

MfG

der Verkäufer von denen hier hatt die.

http://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-7MG...item5d2c83e104

mfg.pete

[RedMk3]

Eagle kann die auch auf Wunsch liefern.

Ich meinte mit dem Takt den Moment wenn Auslass gerade Schliesst und Einlass gerade öffnet. Da will es das Pleuel und den Kolben in Richtung UT ziehen und das belastet die Schrauben. Stellt euch vor, dass man unten an dem Lager zieht, das Pleuel aber oben bleiben will (Trägheit) und die Schrauben den Rest erledigen müssen. (Ich rede hier nur von den Kräften erster Ordnung, die 2. Ordnung überlagern sich und wechseln die Richtung mit zweifacher KW-Drehzahl. Im Vergleich sind diese Kräfte auch nciht sooo groß...)

[RedMk3]

Uuups, hab ich mich verraten?

ja, ich meine den Wechsel OT zu UT direkt nach dem Ausblasen der Abgase.