Kupplung:Centerforce

[oggy]

Ne Roger, dat geht nicht.

Hir mal meine CF. grad gemacht.

[GTR]

Zitat von oggy

Ne Roger, dat geht nicht.

Hir mal meine CF. grad gemacht.

Hey oggy, nochwas ist mir eingefallen. Wo ich gesagt habe dass die anderen Nieten nicht fest waren. Dass hab ich bei mir erst nach dem es passiert ist gemerkt.
Steck mal ein Schraubenzieher seitlich rein und probier die platte hin und her Bewegen. Bei mir ging das ohne Probleme. Mann sieht bei der Niete genau wie sich die Feder drunter bewegt. Bei der originalen Druckplatte sind diese nieten bombenfest.

[oggy]

Fest sind die Nieten schon.
Die Druckplatte läst sich minimal hin und her schieben.

Ist ja auch klar, sie hat ja keine Führung duch das fehlen der Nieten
die ein Radialspiel der Scheibe ausschließen.

Wenn dann Bewegung in die Sache kommt schlagen die Alunieten die
die Bleche zur Axialführung der Druckplatte halten aus, dann Bum.

Du hast ein gutes stück Glück gehabt, hätte es die Schwungscheibe zerledert

Deine Fidanza kannst dem Ami auch um den Hals hängen, das Ding ist Geschichte
und sollte nicht wieder verbaut werden.

Bei den Nm die unser Motor so auf die Beine, ääh Getriebewelle stellt
sollte man kein Muptiz verbauen.

[ToyotaTom]

Zitat von oggy

Fest sind die Nieten schon.
Die Druckplatte läst sich minimal hin und her schieben.

Ist ja auch klar, sie hat ja keine Führung duch das fehlen der Nieten
die ein Radialspiel der Scheibe ausschließen.

Wenn dann Bewegung in die Sache kommt schlagen die Alunieten die
die Bleche zur Axialführung der Druckplatte halten aus, dann Bum.

Du hast ein gutes stück Glück gehabt, hätte es die Schwungscheibe zerledert

Deine Fidanza kannst dem Ami auch um den Hals hängen, das Ding ist Geschichte
und sollte nicht wieder verbaut werden.

Bei den Nm die unser Motor so auf die Beine, ääh Getriebewelle stellt
sollte man kein Muptiz verbauen.

so wie ich des sah bei meiner damals haben die bolzen die bei euch fehlen aber gute luft in den löchern der druckplatte so das diese für mich eher eine sicherheitsfunktion bzw. anschlagsfunktion bei maximaler einfederung der blattfedern haben --- berichtigt mich bitte wenn ich falsch liege aber dies würde bedeuten das diese blattfedern für die kraftübertragung zuständig sind und nicht diese Bolzen .. - wenn die niete die diese blattfedern am korb halten aber nicht richtig fest sind und somit auf abscherung beansprucht werden könnte ich mir schon vorstellen das die im nu weg sind...eine kupplung ist ja auch eines der am höchsten beanspruchten teile bei uns ^^

was ich damit sagen will dass wenn die niete, die die blattfedern halten locker waren und dann auch noch die bolzen fehlten eine gute erklärung für mich ist wie diese zerfliegen konnte ...