Edelstahl Fächerkrümerumbau

[Knight Rider]

Und jetzt werden die Rohre wieder neu angeschweisst, aber unter der Vorgabe, dass nun der Flansch für den Turbo weiter weg von der Motorwand aufgesetzt werden kann.

[Knight Rider]

Natürlich achtet Kay auch darauf, dass die Rohre auch weit genug weg vom Dom sind, und auch nach oben genug Platz ist.
Ich will ja keine Beule inb meine Motorhaube schneiden müssen..

Das ist der jetzige Stand,
momentan muss Kay sich um seine laufende Kundschaft und Aufträge kümmern.

Wenns weiter geht, mit weiteren Erfolgen,
werd ich dann auch weiter berichten.

[UweT]

Peter,mal ein anderer Ansatz:

Ich hätte den vorhandenen V-Band Adapter bis zum Anschlußflansch Turbo abgschnitten und mir dann Mithilfe eines offenen normalen 3" Edelstahlknies ein zum Turbo passendes neues Turboknie hergestellt,dann noch den Adapter für den Turbo zum Krümmer und gut ist...damit hast du wieder genügend Abstand zur Spritzwand und fertig...das demontierte Stück für das externe WG wäre dann die einzige Modifikation am Krümmer...

aber, Warum einfach wenn auch kompliziert geht...oder viele Wege führen nach Rom...

[Andreas-M]

die pipe sitzt scho recht weit hinten, aber das ist ja trotzdem kein problem. das problem bei dir ist der adapter, der den platz raubt. denn bei anderen ladern haste ja den v-band-flansch direkt am turbo, und kannst die DP halt direkt ansetzen. das bringt die luft, die dir durch sonen adapter dann leider fehlt.

[oggy]

"Kakerlakenjäger" Peter, so viel Zeit muß sein.