Endlich mal meine eigene Supra auf dem Dyno

[Dirty Elch]

Na Willi, ist "laufen" doch nicht so gesund?

Sport ist Mord.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Daniel

nichts ist komplizierter als ein knie.
bin gerde noch in der reha.....vorderes kreuzband abgerissen, meniskus und seitenband im A....!
aber ich kann inzwischen wieder laufen......


willy, wo warst du?

doch, Schulter ist erheblich komplizierter. Viel größere Bewegungsfreiheiten in ALLE Richtungen, Knie nur in 1 Richtung. War in der Orthopäd. Klinik Stgt-Botnang. Kleiner privater Laden mir einer knappen Hand voll kompetenter Ärzte.

Zitat von Dirty Elch

Na Willi, ist "laufen" doch nicht so gesund?

Sport ist Mord.

Hatte nichts mit Sport zu tun. Ich hab mich bei Bodenarbeiten auf der Baustelle eines Freundes übernommen (tagelang auf den Knien und in der Hocke rumgerutscht), anschliessend hatte ich das Problem. Derzeit geht es steil bergauf, aber erst seit ich es wieder sportlich belaste (z.Zt. meist radfahren) - Sprot ist also doch kein Mord.

[Manuel89]

So ich hab mal wieder ne Frage zum Thema
Wie kommt bei 340PS das hohe Drehmoment zu Stande?
Kann mir das mal jemand erklären? Versteh das nicht.

[Amtrack]

Zitat von Manuel89

So ich hab mal wieder ne Frage zum Thema
Wie kommt bei 340PS das hohe Drehmoment zu Stande?
Kann mir das mal jemand erklären? Versteh das nicht.

Liegt an der physikalischen Formel:

Leistung = Drehmoment x Drehzahl / 9550


Die Drehzahl veränderst du normalerweise nicht, wohl aber die Leistung in diesem vorliegenden Falle. Die 9550 sind auch ein fixer Wert.


Also bleibt dem Motor eigentlich nix anderes "über" mal blöd gesprochen, als das Drehmoment zu steigern.

Da der 7m-gte seine Höchstleistung bei rund 5600 U/Mins abgibt (wenn ich mich nicht täusche und meinen Dynoausdruck noch mental richtig vor Augen habe), muss also auch das Drehmoment (bedingt durch die relativ niedrige Drehzahl) relativ gesehen sehr hoch ausfallen (ich hatte bspw. bei 269,9PS schon 440NM)


Hoffe das war mehr oder weniger verständlich.


EDIT: Das hohe Drehmoment ist übrigens, meiner Meinung nach, der Hauptgrund warum man sich ab gewissen Leistungen Cam Gears und andere Nockenwellen verbauen sollte.
Dadurch verschiebst du deinen Drehmomentgipfel im Drehzahlbereich weiter nach hinten (bei höherer Drehzahl) und "musst" also demzufolge garnicht soviel Drehmoment fahren um deine Höchstleistung zu erreichen.

[Alonso]

Zitat von Amtrack

Die Drehzahl veränderst du normalerweise nicht, wohl aber die Leistung in diesem vorliegenden Falle.

Jein, bei einem ungebremsten Prüfstand wird sich die Drehmomentkurve etwas nach oben verschieben, weil die Leistungsentfaltung anders ist.

"Gleiches" Drehmoment bei höherer Drehzahl = mehr Leistung.

Daniel; stell mal die Kurve(n) rein.

[Daniel]

ich mach am we neue messungen, dann aber mit dem strassen setup.....das was ich aufm dyno hatte konnte ich auf der strasse nicht fahren.(FC)
wer an dem tag dabei war, weiss dass ich die kiste nur kurz testen konnte weil schon ne schlange stand, deswegen hab ich auch nichts ausgedruckt.

falls ich das diagramm in der datenbank finde, poste ich es natürlich.

@alonso: wir müssen da was machen

[Alonso]

Ev. hab ich dir da ja auch bereits was reingeschummelt

Kauf mal die Teile ein, dann finden wir noch ein paar edle Pferde