Sauger Krümmer und Sauger Downpipe MK3

[Dark Shadow]

Ich will vermeiden das ich mich die ersten 500 km nicht beherrschen kann mit dem Druck daher möcht ich die ersten 500 km nen Sauger fahren.

Ich tausche auch gegen Turbo Krümmer und Turbo downpipe falls einer interesse hat.

Bietet mal an wie das ding gammelt ist mir egal kann schweißen und ist nur für die 500km drinnen.

Hab nur keine lust mir nen adapter vom Turbokrümmer zur Downpipe zu bauen bzw. das Wastegate weg zu lassen und nen Adapter vom Krümmer zur Wastegate downpipe zu bauen.

Geht so einfacher.
Hat einer was rumliegen so saugertechnisch oder will einer auf Turbo umbauen?

Gruß
Frank

[Dark Shadow]

Glaub das wird fast schwierig, weil wohl wenig Sauger geschlachtet wurden.

[Steinbruchsoldat]

Wastegate Feder raus!?

[HöfiX]

Ziegelstein unters Gaspedal... oder ggf gaszug verlängern

[Dark Shadow]

Wastegatefeder raus will ich nicht machen, weil das Ventil des Wastegates kann dann die Hitze nicht mehr so gut abführen außerdem ist das Wastegate oben aus Alu und da gibts dann auch silikon dichtungen drinnen etc.

Kann man mal kurz zum abstimmen machen aber sicher nicht für 500 km.
Da muss man eher Wastegate weg lassen und einen 90 grad adapter bauen um den Krümmer mit der Wastegatedownpipe zu verbinden.

[Dark Shadow]

öm war grad mal blöde überdacht...
ich spare mir die zeit das teil zu bauen aber wenn ich Turbo, Krümmer und Downpipe sowie Ansaugtrakt etc. wechseln muss geht das auch nicht schneller wie das teil selber zu bauen.


Hat sich dann bau mir son blöden Adapter um das Wastegate weg zu lassen.

[Steinbruchsoldat]

Kauf doch so nen ebay scheiß billig Wastegate und schraub das dazwischen...

[Dark Shadow]

da werden die Flansche nicht passen.
Da ist 90 grad Rohrbogen, 2 dünne eisenplatten jeweils 2 löchlis reingebohrt für die schrauben und das dann zusammenschweißen sicher günstiger.

[Dark Shadow]

Hab noch von allen möglichen Autos auspuffanlagen rumliegen.
Irgendwo wird schon n passender bogen bei sein.
Wenn nicht rohr schräg abflexen und dann wieder zusammenschweißen dann hat man halt nen rechtwinkligen 90 grad winkel.

Wie das da mit dem Flow is is mir mal mega egal ist sowieso ja nur das der Turbo net genug abgase bekommt zum hochlaufen.

Bin gespannt wie schnell die Karre als Sauger läuft.
Denk im 4. wird sie wegen der Übersetzung schneller laufen wie im 5.

[bax]

Einen Luffi direkt auf die Drosselklappe und den Turbo abblasen lassen? Könnte bei Steuerung über MAP-Sensor auch gehen.

Rajko

[Dark Shadow]

Nein dann fliegt dir der Verdichter beim ersten mal vollgas geben davon.

Weil du glaubst garnicht wie schnell der Turbo überdreht wenn nix dahinter hängt.

PS: bin schon so gefahren.

[Dark Shadow]

und ja geht zu fahren hab ich getestet als mir bei 2,95 bar der Ansaugtrakt auseinandergeflogen ist an zwei stellen.

[Dark Shadow]

bin so aber nur rund 3 KM weit gefahren war bei ner Testfahrt und nicht weit weg von der Werkstatt.

[Grizzly]

Ich hab eine NT zum schlachten da, komm vorbei und bau dir aus was du brauchst.

Gruß Frank