Was kostet so eine Front?

[Alonso]

Nein, die Max Evo ist massiv mehr geöffnet vorne.

http://www.gdbodykits.com/Demon-Fron...p/ed100737.htm

[bitsnake]

fantastische Website !

hab mich lange nicht mehr mit Bodykits beschäftigt. Bauen die amis etwa die ganzen schönen Body-Teile nach ?

[NightDriverXY]

Stimmt ist nur der kleine Bruder von der MAX EVO FRONT
Ist eigentlich gleich außer das die Öffnung für den LLK nicht so hoch ist wie bei dieser.
Breite des LLK Loches die nebler Löcher als auch die Löcher für evtl. die Bremsen Kühlung ist gleich...

Also ca. 350-450 Dollar bis vor die Tür würde aber in Euro gehn...

[bitsnake]

gibts ja auch MaxEvo Nachbauten.

ich glaub bei 227,- USD für die Front kostet das Volumengewicht per Luftfracht mehr als die Front selber. Bei solchen teilen ist das Verhältnis Größe/Gewicht/Frachtkosten pro Teil denkbar ungünstig. Ich kann ja morgen mittag mal kurz in die Frachthalle rübergehen. Muss sowieso mal wieder meinen Spediteur besuchen.

[NightDriverXY]

wäre top hast pn

[mk3 wien]

Zitat von NightDriverXY

Also ca. 350-450 Dollar bis vor die Tür würde aber in Euro gehn...

da bist du nichtmal beim preis +transport bei den bomex ecken dabei........der war höher.

[bitsnake]

Moin,

selbst wenn man mehrere zusammenpackt wirds nicht einfach. Die Transportkosten berechnen sich im allgemeinen nach dem Volumengewicht. Das heisst bei leichter Ware gibts ein kalkulatorisches Äquivalent zum umbauten Volumen. Was weiß ich, 1m³ entspricht xx kg. Ab dann bezahlt man in kg. Das Verhältnis Warenwert zu Transportkosten ist also bei Karosserieteilen noch schlechter als zum Beispiel bei Auspuffanlagen. Man kann ja nicht mal was in die Kisten mit reinpacken (wie zum Beispiel schwere Schwungräder / Kupplungen). Wenn die in so nem Paket rumfliegen geht spätestens dann was kaputt.

Ich geh dann mal in die Frachthalle rüber (ist direkt vor meinem Fenster) und werd mit meinem Luftfracht Spediteur wohl heute Mittag essen. Dann kann ich euch ein aktuelles Berechnungsbeispiel geben.

Gruß

John

Ach ja: dann kommts noch darauf an wo der Versender seinen Sitz hat. Liegts direkt an ner sinnvollen Fracht-Fluglinie, dann ist es einfach. Wenn das Zeug erst noch aus der Pampa zum nächsten großen Airport muss, wirds aufwendig. Das alles bezieht sich natürlich nur auf von hier ausgelöste Verschiffung wie ichs normalerweise mache. Die Frachtkosten der Amis sind im allgemeinen aber eher höher als niedriger (vorausgesetzt man kann die Ware praktisch direkt am Frachtschalter abgeben lassen). Deswegen bestelle ich zum Beispiel gern bei HPF, die sitzen so nen km etwa neben dem Flughafen Portland. Da spielen dann par Meilen Luftweg mehr oder weniger gar nicht die Rolle. Ein Teil der Kosten entsteht ja auch durch die Anzahl der Stops, wie oft umgeladen werden muss.

Gruß

John

[mk3 wien]

Zitat von bitsnake

Moin,.......Ach ja: dann kommts noch darauf an wo der Versender seinen Sitz hat. Liegts direkt an ner sinnvollen Fracht-Fluglinie, dann ist es einfach. Wenn das Zeug erst noch aus der Pampa zum nächsten großen Airport muss, wirds aufwendig. Gruß John

möglicherweise ist diese addr näher bei nem grösseren airport
http://www.andysautosport.com/toyota...ts/vis_racing/

[bitsnake]

Ich glaub Ground Dynamics ist besser. Nicht weit von LA.

Mit Sacramento und Frisco hab ich keine rechte Freude bei der Luftfracht.

[gitplayer]

Irgendwie irritert mich, daß die kein Bild der Front an einem echten Auto haben. Das ist doch ganz klar ein Modellauto.

[mk3 wien]

Zitat von Alonso

Nein, die Max Evo ist massiv mehr geöffnet vorne.

http://www.gdbodykits.com/Demon-Fron...p/ed100737.htm

habe diese fa vor 2monaten angeschrieben;transpotkosten waren höher wie das teil selbst.kann sich nur rentieren wenn mehrere was brauchen könnten.möglcherweise übernimmt das einer der händler............nucleon,matce?