Q:Ladedruckanzeige

[Silent Deatz]

Zitat von Helter-Skelter

cooler thread

Ich teste die Ladedruckanzeige bei jeder Autobahnauffahrt!

Da mußt du voll auf`s Gaspedal latschen und der Zeiger der Ladedruckanzeige muß dann bis 200km/h oben rummachen. wenn er das macht ist alles dufte

spinner

@Thread
So wie Amtrack es geschrieben hat, so isses richtig.

[HeikoS]

Moin moin
Eines mal vorweg: Supra fahren ist echt spannend!
Aber der Reihe nach. Heute morgen wollte die Heizung plötzlich nicht mehr heizen. Ein bißchen Suchen und Lesen und der Schuldige war gefunden, das Regelventil im Motorraum. Vorm Ventil lag Unterdruck an, hinterm Ventil und vor der Stelldose nichts mehr. Also kurzerhand den Schlauch direkt an die Stelldose angeschlossen und schon war wieder warmes Wasser in der Heizung.
Einen interessanten Nebeneffekt hat das ganze auch. Auf einmal zeigt die Ladedruckanzeige auch was an und die Eco-Anzeige geht viel früher auf Gelb. Offensichtlich zog das Unterdrucksystem am eletrischen Regler für die Heizung Nebenluft. Ich hatte in seit meinen Celica-Zeiten völlig verdrängt, daß Toyota alles mit Unterdruck steuert.
Jetzt bin ich nur am Überlegen, wie ich die Heizungsteuerung wieder online bekomme.
Guten Rutsch
Heiko

[gitplayer]

Zitat von HeikoS

Moin moin
Eines mal vorweg: Supra fahren ist echt spannend!
Aber der Reihe nach. Heute morgen wollte die Heizung plötzlich nicht mehr heizen. Ein bißchen Suchen und Lesen und der Schuldige war gefunden, das Regelventil im Motorraum. Vorm Ventil lag Unterdruck an, hinterm Ventil und vor der Stelldose nichts mehr. Also kurzerhand den Schlauch direkt an die Stelldose angeschlossen und schon war wieder warmes Wasser in der Heizung.
Einen interessanten Nebeneffekt hat das ganze auch. Auf einmal zeigt die Ladedruckanzeige auch was an und die Eco-Anzeige geht viel früher auf Gelb. Offensichtlich zog das Unterdrucksystem am eletrischen Regler für die Heizung Nebenluft. Ich hatte in seit meinen Celica-Zeiten völlig verdrängt, daß Toyota alles mit Unterdruck steuert.
Jetzt bin ich nur am Überlegen, wie ich die Heizungsteuerung wieder online bekomme.
Guten Rutsch
Heiko

Vergiß das Ding, ist unnützer Kram. Das verhindert nur, daß bei kaltem Motor Wasser durch den Wärmetauscher läuft. Wenn man net grad die Heizung von der ersten Sekunde an auf volle Pulle stellt, sondern einfach mal 5 Minuten wartet, bis der Motor Temperatur hat, macht das keinen Unterschied. Aber soviel Hirn sollte nun wirklich jeder haben.

An der Stelle vom Ventil kann man wunderschön eine elektrische Pumpe einfügen, die man zur Nachlaufkühlung nutzen kann. Ich hab dazu einen Thread erstellt. Such mal nach "Nachlaufsteuerung".

[Andreas-M]

so isses. raus damit. hatte ich lustigerweise damals auch, das das elektrische magnetventil im lufttrackt undicht war. ist halt auch son schwachpunkt, die olle steuerdose.

[Amtrack]

Seid bloß froh, dass Toyota für die Ansteuerung unserer Scheinwerfer nicht auch noch Unterdruck benutzt hat

Lotus hat das bei einigen Modellen gemacht, ist natürlich krass anfällig.

[Silent Deatz]

Zitat von Amtrack

Seid bloß froh, dass Toyota für die Ansteuerung unserer Scheinwerfer nicht auch noch Unterdruck benutzt hat

Lotus hat das bei einigen Modellen gemacht, ist natürlich krass anfällig.

Kaufst du dir zufällig auch die Oldtimer Praxis?

[Amtrack]

Ja ist für den Preis super informativ und echt viele nützliche Tipps wie jetzt mit der Lima bspw.

[Silent Deatz]

Zitat von Amtrack

Ja ist für den Preis super informativ und echt viele nützliche Tipps wie jetzt mit der Lima bspw.

Du kaufst sie aus den selben Gründen wie ich auch

Aber das Lotus die Lampen per Unterdruck gesteuert hat, fand ich echt krass!

[schokomanu]

ja die oldtimer praxis... auch gelesen

[nils]

Zitat von Amtrack

Seid bloß froh, dass Toyota für die Ansteuerung unserer Scheinwerfer nicht auch noch Unterdruck benutzt hat

Lotus hat das bei einigen Modellen gemacht, ist natürlich krass anfällig.

das haben die amerikaner in den 50er und 60er auch gemacht...was immer wunderbar nicht funktioniert hatt

[HeikoS]

Moin Gemeinde

War heute in der Wekstatt um die Stoßdämpfer und Öl zu wechsen, Habe mich da für Koni's entschieden, weil die am schnellsten zu besorgen waren.
Dabei haben wir auch mal ein Meßgarät an dieses bewußte Magnetventil gehalten. Das bekommt seine Spannung vom Temp-Regler im Armaturenbrett, soll also je nach gewünschter Temperatur den Zufluß von Warmwasser regeln. Bei mir kommt zwar Spannung an, aber das Teil ist tot. Werde im Frühjahr, wenn Schrauben wieder Spaß macht, mal schauen, ob ich da was mit nem Stellmotor bauen kann, denn ein bißchen feinfühliger als jetzt wollte ich meine Heizung schon haben.
bb
Heiko

[HeikoS]

Hallo
Habe heute mal an meiner weißen Lady herumexperimentiert. Das Ventil im Heizungszulauf öffnet, sobald man den Heizungsregler ca. 1/4 in Richtung warm schiebt, dann aber gleich vollständig. Damit soll wohl verhindert werden, daß wenn die Klimaanlage läuft die auch noch warmes Wasser kühlen muß. Werde das Ventil gegen ein Magnetventil austauschen, die gibts für ca. 20 Euro bei eBay.
bb
Heiko

[gitplayer]

Zitat von HeikoS

Hallo
Habe heute mal an meiner weißen Lady herumexperimentiert. Das Ventil im Heizungszulauf öffnet, sobald man den Heizungsregler ca. 1/4 in Richtung warm schiebt, dann aber gleich vollständig. Damit soll wohl verhindert werden, daß wenn die Klimaanlage läuft die auch noch warmes Wasser kühlen muß. Werde das Ventil gegen ein Magnetventil austauschen, die gibts für ca. 20 Euro bei eBay.
bb
Heiko

Das ist egal, die Luftzufuhr wird über Klappen gesteuert. Die Klima kühlt auch ohne das Ventil genauso gut.

Glaub's uns einfach.

[HeikoS]

Hi
Glauben? Bin Atheist, da fällt das schwer.
bb
Heiko

[Andreas-M]

ist aber so. haste den regler auf kalt, dreht sich ne luftklappe vor den heizungswärmetauscher. selbst wenn da jetzt ständig warmes wasser durchläuft, kanns die zugeführte luft trotzdem nicht erwärmen. die kommt garnicht mehr am heizungswärmetauscher vorbei wenn man auf kalt stellt.