Xenon

[jaenic]

Für alle die Xenon haben wollen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=230313767934

der anbieter hat immer welche für H4 im Angebot, gehen meist für ca 80 euro weg. offroad use only ist uns ja allen klar...

bekannter von mir hat die zuhause liegen, muss mal fragen ob/wann die eingebaut sind, dann kann er eine aussage drüber treffen wie einfach/kompliziert das bei der supra ist...

[Amtrack]

Ist nicht sonderlich einfach da wir Klappscheinwerfer haben

Weiterhin ists bei der Original H4 Schaltung so, dass bei Fernlicht oder Lichthupe das Abblendlicht aus(!)geht... und Xenon braucht seine Zeit, bis es wieder volle Leuchtkraft erreicht - mal davon abgesehen, dass schnelles Zünden arg auf die Lebensdauer geht.

[NightDriverXY]

Aber wenn welche kaufen 6000K 8000k 10000k 12000k?

[jailbird25]

dann die 10000er!

[Amtrack]

Ich würde 8000 empfehlen, das ist in etwa der Wert wie ihn die Hersteller verwendet haben.

Aktuell ist aber das Xenon Licht, bei BMW zumindest, eher Richtung gelb unterwegs weil sich zu viele Leute über das Blenden beschwert haben bei Gelb fällts einfach nicht auf, dass es Xenon ist

[supraholic75]

fahre schon seit einem halben jahr mit hid xenon in der supra rum... es ist schon machbar...

allerdings sind 10'000 kelvin nicht alltagstauglich ist mehr violett als hell..
wenn ihr den showeffekt haben wollt ok
ansonsten empfehle ich euch 4 oder 6 tausend kelvin...

übrigens bei mir kriegt ihr den satz hid xenon für 180 euro wenn ihr interesse habt...

auf anfrage auch pnp led stand/bremsleuchten speziell für unsere mk III rücklichter mit led auf platine und stecker der in bajonettsockelfassung passt...

ich persönlich fahre die angel eye scheinwerfer mit dem bel standlicht ring...
hab da alles auf led und hid xenon umgerüsted...

daniel hats gesehen...
gruss

[jailbird25]

original hat jeder Hersteller 4600 Kelvin drin!

Im S8 hab ich die 10000er drin! das macht schon was aus! und genau die sind NICHT violett sondern richtig Xenon Blau.
Ab 12000K gehts ins violette!

[supraholic75]

ich habe alle versionen durchgetested und genau wegen dem problem lichthupe .. abblend/scheinwerferlicht mich für eine variante entschieden bei dem der xenon brenner von einem motor bei betätigung des scheinwerferhebels in eine andere position gerückt wird...

wie ich sehe habt ihr viel die besseren preise als mein kontakt...
allerdings bei mir passts ohne schibbeln oder verbiegen...

[Amtrack]

Ich habe für das Testset 90€ gezahlt... inkl. Zoll und Steuer ordentlich eingeführt

Aber deine Version mit dem Stellmotor klingt SEHR interessant - hast du da mehr Input für mich?
Wie sieht die Lösung aus und wo könnte man sowas beziehen?

[supraholic75]

werde dir infos zukommen lassen mit fotos usw...
schick mir doch mal deine mail addy.. pn...

[supraholic75]

also das mit dem ändern des ''abschalten des abblendlichts wenn auf fernlicht umgeschaltet wird'' ist mir auch noch nicht bekannt.. allerdings sollte das für forenmitglieder auch kein prob sein rauszubekommen..

ich hab einfach alle set's ausprobiert und bin dann schlussendlich bei dem geblieben das sozusagen nur einen xenon brenner hat...

der vorteil ist: es gibt keinen unterbruch des lichtkegels wenn auf fernlicht umgeschalted wird.Da der Brenner von einem kleinen Motor der in der H4 Fassung integriert ist in die andere Position verstellt wird.

Funktionsweise:

-der Strom wird direkt von der Batterie über eine Sicherung und ein Relais bezogen

-dieses Relais wird von einer Seite
(vorzugsweise von der linken Seite da die Sicherung und der Anschluss in der nähe der Batterie befestigt wird) angesteuert, mittels eines Steckers der in die Orginal H4 Lampenfassung gesteckt wird.
von dort bekommt das Relais den impuls für an/aus und der motor den impuls für abblend oder fernlicht position des brenners..

Der Nachteil ist imm noch die Lichthupe..

bei eingeschaltetem Licht praktisch nicht wahrnehmbare Lichthupe....
da der lichtkegel nur die position nicht das licht oder die intensität des lichts ändert...

bei ausgeschaltetem licht kein problem ..

Es gibt auch noch die Bi-Xenon Brenner..
das heisst H4 Fassung mit 2 Xenon Brennern integriert..

Vorteil Lichthupe bei ein oder ausgeschaltetem Licht super sichtbar...

Nachteil beim umgstellen von abblend auf fernlicht braucht der Fernlichtbrenner erst seine kurze Zeit bis er Betriebstemperatur hat..

Könnte auf Anfrage alles besorgen ..
wie gesagt MK III erprobt

demnächst werd ich Xenon Nebelscheinwerfer einsätze bekommen und in der MK III testen..

[Toyota-Fan]

Hört sich sehr interessant an, aber war da nicht etwas, dass da eine recht komplizierte Zusatzanlage zum Ausgleich z. B. bei Schlaglöchern verbaut sein muss?? Gibt´s diese Anlage auch für einen MR2 SW 20?

[supraholic75]

also ich hatte nie die motivation das xenon tüv oder bei uns mfk tauglich zu machen...
denn ja du hast recht... wenn überhaupt legal müsste ein neigesensor gekoppelt sein... allerdings wenn deine scheinwerfer ordentlich eingestellt sind blendest du auch nicht mehr mit xenon als wenn du ordentliche blue vision drin hast...

mir gefällt das licht in verbindung mit den klarglasleuchten
und statt 55/60 W Leistung nimmt die Xenon Anlage nur noch 35 W pro Birne auf... dh summa summarum bei eingeschaltetem Abblendlicht eine Schonung der Bordspannung um 40 W...

auch die LED Standlichter sehen nicht nur toll aus sondern nehmen weniger Leistung auf...

Also damit allen klar ist dieses Set wie auch die Xenon für die Nebler sind nicht eintragungsfähig..

allerdings ne normale Polizeikontrolle sollte nie ein problem sein..

[dogbony]

Hier für Sofort Kauf

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...l%3FMyEbayBeta

[dogbony]

Nur nicht als Bi Xenon. Ich denke mal also ohne Abblenden. Oder?