Zeigt her eure Köpfe!!!

[Toyota Supra]

Hier meiner. Alles vermessen, Kopf geplant, Ventiele neue eingeschliffen und neue Ventilschaftdichtungen.

[Christa]

Zitat von Toyota Supra

Hier meiner. Alles vermessen, Kopf geplant, Ventiele neue eingeschliffen und neue Ventilschaftdichtungen.

Meine frage war wwoo.

[jailbird25]

Zitat von Christa

Meine frage war wwoo.

steht doch groß im Thread!

[Christa]

Machst Du meinen Kopf neu?????????????

[jailbird25]

Zitat von Christa

Machst Du meinen Kopf neu?????????????

ich könnts versuchen!

[bitsnake]

Großherzogtum Hetzingham-Forrest. Wo sich die Füchse guten Nacht sagen und Kalaschnikow und Natascha nicht weit sind.

Ne im ernst Peter, ist gar nicht mal soweit weg von Berlin. Kay macht das erstklassig.

[UweT]

hab mal nen paar Bilder von meinem Zk rausgesucht...Kopf ist um 2/10tel geplant,Ventilsitze nachgefräst und eingeschliffen,Ventilführungen sind geprüft worden und innerhalb der Toleranz lt WHB...mittlerweile 13.000 km alt und noch immer kein messbarer Ölverbrauch

[SupraJoerg]

@Jailbird

Deine Köpfe sehen richtig lecker aus, mit wieviel my Glasperlen strahlst du? 70 bis 100 oder größer ?

Wenn ich das richtig interpretiere planst du die Lagerböcke und bauest sie dann wieder ein, natürlich mit der bearbeiten NW oder?

was mich daran intressiert ist wie das dann mit dem sozusagen unrunden Lager? gibt das keine Probleme ?
bearbeitest du den Überstand von unterem Lagerbock zum oberen nach ?

Für mich ist die Problematik der nicht mehr einwandfreien Lagergasse im Kopf das Problem, bis jetzt war jeder Kopf mehr oder weniger nicht in Flucht, ich habe das bis zu einem gewissen maß einfach mal ignoriert, aber auch schon einige Köpfe deswegen weggeschmissen.

komischerweise hatte bis jetzt nicht ein einziger 2 JZ Kopf dieses Problem, dieser scheint wohl etwas verwindungssteifer zu sein.


Jörg

[Christa]

Das gefählt mir gut ,wir telefonieren morgen.

[jailbird25]

muss ich mal nachschauen wie groß die Körnung is Jörg....ist mehr Mehl schon..speziell für solche Sachen.


Die Lagerdeckel werden auf ner speziellen Schleifvorrichtung innen ausgeschliffen....diese hat den exakten Radius des Hauptlagers..so wird eine exakte Rundheit gewährleistet......wenn man z.b. den Lagerdeckel um 1/100tel ausschleift, wird dann der Deckel um dieses Maß tiefer gesetzt indem man die untere Seite flachschleift.....das gleiche gilt für die Lagergasse im Kopf.

Nockenwellen werden maschinel geschliffen, polliert und rundlauf geprüft...bei zu hohem Schla der Welle wird diese in einer Wellenrichtvorrichtung kalt gerichtet um die zu große Auslenkung.


Hat man damals im "Westen" nie gemacht...in der DDR war das unumgänglich durch die Mangelwirtschaft.

Die Maschinen die wir hier verwenden stammen noch alle aus der VEB Zeit.
An Genauigkeit hat keine dieser Geräte nur 1/100tel eingebüst...