Heizung heizt nicht - die 2.

[Willy B. aus S.]

bei mir äußert sich das ganz anders: das Gebläse (Stellung AUTO) geht im Sekundenrythmus an und aus, man hört gelegentlich den Regler hin- und her fahren, woraufhin mal kalte, mal warme Luft kommt. Meist kommt dann nach 1 - 2 Minuten nur noch kalt - immernoch gepulst durch das "stotternde" Gebläse. Und nach 15 Minuten dann plötzlich doch wieder ein normaler warmer Luftstrom, als ob nie was gewesen wäre.

Falls keine anders lautenden Tipps kommen werde ich am Samstag mal das Bedienteil rausnehmen und nachbraten. Hab ja die Lizenz zum löten ...

[Joanie]

Wir hatten bei Peters Supra letzten Winter ein ähnliches Problem, ich durfte dann als Beifahrer immer am Aschenbecher rütteln, bis die Heizung wieder ansprang,. War, soweit ich weiß, ein Wackelkontakt im Bedienteil.

[Supra666]

Meistens ist es wirklich nur ne kalte Lötstelle im Bedienteil.

[gitplayer]

Zitat von Willy B. aus S.

bei mir äußert sich das ganz anders: das Gebläse (Stellung AUTO) geht im Sekundenrythmus an und aus, man hört gelegentlich den Regler hin- und her fahren, woraufhin mal kalte, mal warme Luft kommt. Meist kommt dann nach 1 - 2 Minuten nur noch kalt - immernoch gepulst durch das "stotternde" Gebläse. Und nach 15 Minuten dann plötzlich doch wieder ein normaler warmer Luftstrom, als ob nie was gewesen wäre.

Falls keine anders lautenden Tipps kommen werde ich am Samstag mal das Bedienteil rausnehmen und nachbraten. Hab ja die Lizenz zum löten ...

Wenn es nur bei AUTO passiert, könnte es auch an einem der Sensoren liegen. Eventuell an dem In-Car Sensor:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...Section=AC&P=8

[Willy B. aus S.]

Das pulsierende Gebläse ist nur bei AUTO, aber ich glaube die fehlende Heizleistung verändert sich auch bei den anderen Gebläsestufen nicht. Bin mir aber grad nicht ganz sicher. Morgen wird einfach mal gelötet, dann sehen wir weiter.

[Supra666]

Funktioniert das Heizungsventil im Motorraum?

[Willy B. aus S.]

Das waren die richtigen Tipps . danke!

Zitat von Joanie

Wir hatten bei Peters Supra letzten Winter ein ähnliches Problem, ich durfte dann als Beifahrer immer am Aschenbecher rütteln, bis die Heizung wieder ansprang,. War, soweit ich weiß, ein Wackelkontakt im Bedienteil.

Zitat von Supra666

Meistens ist es wirklich nur ne kalte Lötstelle im Bedienteil.

Und hier (Fotos) die Ursache im Detail und im Überblick. Die eine Lötstelle war definitiv gebrochen, die dahinter zeigt schon deutliche Risse. Es war die äußerste Lötstelle des großen Steckers auf der kleinen Platine des Bedienteils, also die wo die Hebelkräfte der dran hängenden Last am größten sind. Nachlöten und gut wars. Ist eigentlich ne Fehlkonstruktion, wenn Lötstellen die mechanische Kraft der schwingenden Stecker und Kabel aufnehmen sollen. Aber getreu dem Motto "muss ja nur 15 Jahre halten" macht mans auf diese Weise halt billiger als wenn der Stecker auf die Platine verschraubt wäre

[Supra666]

Na bitte es geht doch

[Knight Rider]

Hi Willy, freut mich, dass es wieder geht.

Aber noch schöner find ich die Fotos, welche du angehängt hast.
Ist ja unglaublich. Doch hier hast Du es sauber festgehalten..

Ja, das kommt bei unserer Supra öfters vor, dass die Steckleisten direkt auf der Platine verlötet sind.
Bei meinem digitalen Tacho sind alle Steckleisten auf der Platine verlötet, und es sind größere Stecker.. Und die gehen um einiges schwerer runter als der große Stecker bei dem Bedienteil..

Danke für die Bilder

(ich hab ja auch die Lizenz zum Töten, äh Löten..)

[Willy B. aus S.]

runter ist nicht das Problem. Die Heizung geht ja im Betrieb kaputt, also wenn niemand am Stecker zieht. Das sind dann einfach die Kräfte der dran hängenden Kabel, die jahrelang bei jedem Schlagloch ein bisscen dran rütteln.

[Knight Rider]

also bei mir, bedingt durch meine ständige Umbauten,
ist es das ewige Abstecken das Problem.
Denn meine Stecker sitzen verdammt fest..