Fröhliche Öl-Diskussion (Popcorn bereithalten!)

['cuda]

Ist Euch eigentlich das Niveau von Eurem Forum wichtig?

'cuda

[Darklord]

Zitat von 'cuda

Ist Euch eigentlich das Niveau von Eurem Forum wichtig?

'cuda

Willkommen erstmal!

Ist Dir eigentlich bewusst, dass das nicht gerade ein niveauvoller erster Post von Dir ist?

[jailbird25]

Zitat von 'cuda

Ist Euch eigentlich das Niveau von Eurem Forum wichtig?

'cuda

ja sehr sogar.......darum gibts auch nur in DIESEM Forum solche höchst fachlichen Diskussionsrunden!!

[oggy]

Zitat von 'cuda

Ist Euch eigentlich das Niveau von Eurem Forum wichtig?

'cuda

Im Übrigen eine berechtigte Frage.

Das Niveau hier ist im Moment wirklich dem eines Mofafourums gleich zu setzen.

Viel von: vielleicht, hab ich mal gelesen, kann sein, glaube ich.

Den meisten hier fehlt das einfachste Metallgrundwissen-

Von Motorenbau wollen wir gar nicht anfangen.

Viel aus dem i-net gesaugt, keine Praxis.

Für viele ist der Einbau einer Freisprecheinrichtung schon Tuning.

Was dann noch das merkwürdigste ist ist das wenn Leute Erfahrungen
gesammelt haben die dann in den Wind geschossen werden.

Zum Beispiel die Ölgeschichte hier, Stefan P hättest Du ein kleinen Tel der Motoren nur gesehen die ich auseinander hatte die mit 10-60er gelaufen haben.
Es wäre Dir nur durchs ansehen aufgefallen das etwas dann ist mit dem Castrol

Und natürlich wurden diese Motoren vermessen,
das werden sie immer bei einer Überholung. NORMALERWEISE
.
Natürlich habe ich vergleiche mit Motoren die das RS nicht drin hatten.
Die sahen optisch schon aus wie unterm Sofa.


Das ein MK3 Motor mit To4 Lader lange halten kann, meiner hat 50000
runter und will und will nicht Bumm machen.
Er natürlich nicht so wie Franky´s Material gequält, bekommt alle 6000
Neues Öl und hat viele zusätzliche Bauteile die ihm das Leben erleichtern.

Und das kann bei getunten Motoren kurz sein.
Es braucht nur ein Glied in der Kette reißen, sprich ein Bauteil versagt sein Dienst
weil billig oder falsch eingestellt. Ein kleiner Fehler bei der Montage oder
nachher beim arbeiten im Motorraum kann fatale Folgen haben.

Oftmals liest man hier dann wieder grauenhaftes zu diesem Thema.

Zum Supramotor wurde das Wort Bauernmotor gesagt.
Ich kann nur sagen, keine Ahnung von nix, echt traurig.

Aufgeladenen Motoren über 100% mehr Leistug beibringen, richtig zum laufen bringen und am Leben zu halten ist nicht so einfach.

Sicher soll man denken das es für die Serie Supra nicht erforderlich ist ein so
hochwerziges Öl zu fahren.
Jedoch ist der Motor mit seinem Seriepaket wit überfordert und es ist gut ein Öl mit einem Breitbandspektrum zu fahren.
Der Hersteller dachte damals an so vieles noch nicht.
Oder glaubst Du es war Absicht ZB. viele Kopfdichtungen zu verkaufen
und so Gewinne zu machen?

Vergleich nicht immer PC-Teile mit Ferrari und Sterndoktoren.

Kauf Dir ein Mofamotor und bau ihn neu auf. so beginnt man zu lernen
UND zu verstehen.
Dann den nächsten Motor, vieleicht etwas schwieriger, usw. Gelesen hast Du nun ja schon genug.

Ihr denkt nun, warum schreibt der alte Sack den ganzen Qatsch.

Nun hab ich auch schon überlegt und oft wollte ich die esc Taste drücken.
Aber ich lass es einfach mal stehn, vieleicht bewegt es ja die eine oder andere
Denkpille.

Einen schönen Abend noch.

[Willi Thiele]

Haste doch noch was geschrieben ,aber ich glaube nicht das es ankommt

Von mir aus füllt ein was Ihr wollt und macht vorher eine Doktorarbeit und berechnet vielleicht noch den Durchmesser vom trichter beim einschütten damit nicht zuviel Luft mit in den Motor kommt,das könnte dann Probs mit der Ölpumpe machen.Ich glaube nutr wenige haben eigentlich begriffen was fürn Motormonstrum der Supramotor ist,eigentlich fast baugleich mit allen anderen Reihen sechsern nur die halten länger,fragt sich nur warum ,ach ja und baut die Abgasregelung wieder rein und macht das Turboknie wieder kleiner das hilft auch das der Motor länger lebt ,ach Mist wads regt man sich nur auf es bringt ja eh nischt.