Stephan´s Umbau

[Stephan89]

Hab mal wieder n paar Fragen,

erstens, kann ich meinen Block noch verwenden? wenn man den hont und planfräst und gscheid sauber macht müsste der doch wieder passen oder könnte sich auch hier mein zylinderkopfschaden irgendwie bemerkbar gemacht haben?
Natürlich wurde ich alle komponenten austaschen; ölpumpe, kolben, pleuel, mehr fällt mir im moment ned ein^^

[Interceptor]

Ganz ehrlich???

So wie Du an die ganze Sache rangehst,und an dem Motor rumschusters
solltest Du die Sache einem erfahrenen Instandsetzer in die Hand geben.

Weil Plan scheinst Du vom Motorenbau nicht zu haben.(Das Ergebnis sieht man ja...).
Sonnst wird die Geschichte eine never ending Story...

[Stephan89]

is ja zum glück ned euer Motor^^

Und ahnung vom Motorenbau? bitte bin 19 jahre alt und soll schon euren erfahungsschatz bestitzen?

@Interceptor:
dann sag mir doch bitte mal warum das öl nich im Kopf angekommen ist, da wr keine Ölbohrung zu, hab extra mehr Öl reingeschüttet weil ich da mein Ölkühlersystem noch trocken war...
Ach und wegen Instandsetzer, ich hab ja des Geld um den zu bezahlen, außerdem traue ich den der meinen Kopf gemacht hatte eh nich mehr ( Motoren Bauer Weilheim), der hatte alle tassenstößel und was dazugehört einfach in eine große kiste geschmissen^^

[oggy]

Hattest Du die Ölkanäle der Nockenwellen gereinigt?

Die Ölversorgung der einzelnen Lagerböcke erfolgt durch eine
Steigbohrung aus dem Block und gabelt sich im ZK in die ersten
Lagerböcke links und rechts im Kopf.

Danach geht es durch die Nockenwellen zu den anderen Lagerböcken.

Die Nockenwellen sind hohl gebohrt und an den beiden enden mit einer Stahlkugel verschlossen.

Zum reinigen der Ölbohrungen gibt es spezielle Bürsten.
Ist ein wenig Fummelarbeit, aber unbedingt notwendig.

Das gleiche gilt natürlich auch für alle anderen Ölkanäle-Leitungen im Motor.

Nach 200000 km kann sich da schon mal was dicht setzen.

[Stephan89]

die nockenwellen hat mei instandsetzer gereinigt...kann es sein das ( hab ja neuen ölkühler verbaut) das wenn sich das thermostat öffnet und der ölkühler geflutet wird, das dann soviel öl in kühler geht so das die nockenwellen nix mehr abgekriegt haben?

Ach ja und mei Motor hat erst 130tkm...

[gitplayer]

Zitat von Stephan89

die nockenwellen hat mei instandsetzer gereinigt...kann es sein das ( hab ja neuen ölkühler verbaut) das wenn sich das thermostat öffnet und der ölkühler geflutet wird, das dann soviel öl in kühler geht so das die nockenwellen nix mehr abgekriegt haben?

Ach ja und mei Motor hat erst 130tkm...

Diese Bedenken habe ich auch, deswegen will ich den Kühler nach dem Einbau mit Öl füllen.

[Stephan89]

hab grad ausgerechnet das in meim neuen ölkreislauf 1.2 l reingehen, also muss das problem wo anders liegen.

[Stephan89]

Frage, eigentlich würde es genügen wenn ich nur nen neuen (gebrauchten) zylinderkopf drauf baue oder? Oder was meinst ihr?

Weil die späne können ja ned viel weitergespült werden wenn kein öl da is^^