Stephan´s Umbau

[schokomanu]

naja, wenn du nen neuen riemen genommen hättest, wär das riemenproblem jetzt z.B. nicht vorhanden. das gleiche gilt für Prüfen von Nockenwellen und Lagerstellen, man spart manchmal mit einfachen Methoden (Messen, kontrollieren) richtig viel Geld! Mach dir nix draus, ich hab auch lang gebraucht, um diese Theorie wirklich in die Tat umzusetzen, und seitdem, muss ich auch nicht ein Teil fünf mal ausbauen, weil daran immer was neues den Geist aufgibt.
Das ist nicht böse gemeint, aber in der Regel eine Tatsache!

[jailbird25]

oh Gott oh Gott......

Wenn man hier sich so die Bilder betrachtet, dann möcht ich nie Motor sein....

Wo zum Geier liegt ein Problem drin die Riemenscheibe abzubauen.....??...egal ob Motor drin oder draussen...??

Wenn er im Fahrzeug drinne ist, dann wird immer der Starterkranz (Schwungscheibe verzahnt) im Getriebe mit einem Montierhebel blockiert...dazu ist auch das lustige Blech am Getriebe in Richtung Motor angeschraubt.

Dümmer und einfacher gehts ja nun nimmer.....und genau so zieht man dann die riemenscheibe mit dem richtigen Drehmoment auch wieder fest.

Und Das Riemenritzel auf der Kurbellwelle...das geht so normal mit der Hand ab...wenn nicht..etwas Rostlöser in den Haltekeil sprühen und schon gehts.

Zu deinem Problem mit den Nockenwellen.....auch wenn sie gefressen haben..es ist reparabel......man hätt nur mal beide Wellen auf Lagerrundlauf messen sollen und anschliessend schleifen und pollieren.

Das gleiche gillt für die Lagerdeckel.....die kann man auch nachschleifen und um die Tolleranz tiefer setzen.....

oh oh oh......

Die armen Motoren......

[Stephan89]

Du willst nie Motor bei mir sein^^

[Phoenix]

Zitat von jailbird25

Wenn er im Fahrzeug drinne ist, dann wird immer der Starterkranz (Schwungscheibe verzahnt) im Getriebe mit einem Montierhebel blockiert...dazu ist auch das lustige Blech am Getriebe in Richtung Motor angeschraubt.

Dümmer und einfacher gehts ja nun nimmer.....und genau so zieht man dann die riemenscheibe mit dem richtigen Drehmoment auch wieder fest.

Schon mal abgeruscht und dabei nen Zahn von der Scheibe abgebrochen? Ist mir schon passiert, aber nicht bei der Supra. Man kann es so machen wie du es gepostet hast, aber warum schwieriger, wenn es auch einfacher geht???

Und Das Riemenritzel auf der Kurbellwelle...das geht so normal mit der Hand ab...wenn nicht..etwas Rostlöser in den Haltekeil sprühen und schon gehts.

Bei mir hatte ich das Ritzel mit Rostlöser eingesprüht. Mehrfrach hintereinander innerhalb 2 Tagen. Rührte sich nichts. Aslo musste man ne abhilfe schaffen. Und was ist deiner Meinung nach daran falsch es so zu machen, wie auf meinem Bild? Wofür sind den die beiden Gewinde in dem Ritzel???

[jailbird25]

an dem Bild von dir is nix falsch......hab ich auch nich gesagt..falsch ists nur das Ritzel mit nem Klauenabzieher runter zu zerren.....denn dann schau dir den Riemen mal nach 500km an.....

[Steinbruchsoldat]

Zitat von jailbird25

an dem Bild von dir is nix falsch......hab ich auch nich gesagt..falsch ists nur das Ritzel mit nem Klauenabzieher runter zu zerren.....denn dann schau dir den Riemen mal nach 500km an.....

Zitat von Steinbruchsoldat

Meins gingn ganz leicht. Konnte den Abzieher von Hand reindrehen.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...

[jailbird25]

Zitat von Steinbruchsoldat

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...

mag sein....nur haste nich dran gedacht das wenn es nicht leicht runter gegangen wäre du das Teil definitiv zerrammelt hättest...schon der Gedanke so das Teil abzubauen zeugt von höchst wenig Fachwissen!

[Steinbruchsoldat]

Tja, es ging aber sogar ein paar mm von Hand und dann haben meine äußert muskulösen Oberarme ( ) halt nicht mehr gereicht und ich hab nen Abzieher genommen... Sollte ja wie du richtig bemerkt hast sehr leicht abgehen...