Toyota Aristo 2jzgte

[Matce]

Zitat von Amtrack

Moin Matce,

einen sonnigen Gruß ins verrauchte California

Spaß beiseite: warum muss man beim JDM 2JZ öfter Lager tauschen bzw. ist dieser da echt anfälliger?

Bei Turbos und co. kann ichs verstehen, das sind einfach andere Teile - aber sind die Lager auch anders?

Nein, die lager sind die gleichen ABER:

3 probleme mit JP-importen (aus erfahrung):

a) wenn laufleistungen wie "40000km, etc" angeboten werden, ist das nahezu NIE nachvollziebar -> wenn man den motor dann aufmacht, siehts eher nach 200.000km aus

b) Japaner sind bekannt, dass sie das billigste öl verwenden und fast nie tauschen

c) Die kisten werden da drüben echt ÜBEL getreten... 7/10 maschinen haben nach kürzester zeit das bekannte und beliebte rasseln von den lagern

und ja - der block des aristo's ist anders aufgebaut - siehe zB ölwanne... aber mit dem gute (aber teuren) built, kann ma den auch für leistung aufbauen!

[Matce]

aber mit dem gute (aber teuren) built, kann ma den auch für leistung aufbauen!

uff... v-tec kicked in ... ich meinte: mit nem guten (aber teuren) build ...

[Silent Deatz]

Zitat von Matce

uff... v-tec kicked in ... ich meinte: mit nem guten (aber teuren) build ...

vtec....so is richtig

[Matce]

Zitat von Silent Deatz

vtec....so is richtig

DU darfst mich korrigieren, wenn du nen turbo verbaut hast ... oder du alleine auf supra-treffen kommen darfst

[Waisenhaustuning]

Zitat von Silent Deatz

vtec....so is richtig

So is richtig - VtecMatc

Das mit den Japsen stimmt, mache ich auch so, aber nur wenn 10K oder mehr im Motor verbaut wurden, wüsste auch keinen Grund dem Motor überhaupt Öl zu kommen zu lassen. Trocken fahren ist eh am besten.
Und überhaupt, in Japan ist alles so ungepflegt,
die Busse haben z.B. keine Graffitis oder Scheibenkratzerein, geschweige denn dreckige Sitze (pfui, wie ungepflegt)... und die Privatwagen nu erst..........die werden schon fast wie Heigtümer behandelt, sogar der Wagen des anderen wird hier geschätzt .

Ach ja, alle sind gleich, nur Matce nicht.
Matce for President.

Aber nun lasst uns mal wieder zum Thema kommen.
Wollte hier nicht wer was verkaufen ?

[Silent Deatz]

Zitat von Waisenhaustuning

So is richtig - VtecMatc

Quelle??? Wofür soll das Matc stehen?

[UweT]

Zitat von Matce

und ja - der block des aristo's ist anders aufgebaut - siehe zB ölwanne...

und was hat die Form der Ölwanne denn nun mit dem Motorblock bzw. dessen Haltbarkeit zu tun ?

genauso wie die anderen "Argumente"...

billig Öl,keine Wechselintervalle...alles bla,bla,bla...

[Matce]

Zitat von UweT

und was hat die Form der Ölwanne denn nun mit dem Motorblock bzw. dessen Haltbarkeit zu tun ?

genauso wie die anderen "Argumente"...

billig Öl,keine Wechselintervalle...alles bla,bla,bla...

Die Oelwanne hat fast nichts damit zu tun (obwohl die JDM Oelwanne etwas unguenstiger aufgebaut ist als USDM ... d.h bei HARTEN beanspruchungen (Wheely zB) ist die Gefahr des trocken-laufens groesser...).

Wie lange haelt wohl ein Motor, der mit entweder zu wenig oder altem oder billigstem Oel (oder einer Kombi) gefahren wurde?

Ich sage nur: VORSICHT mit JDM Motoren aus Japan