Technische Frage zu Zylinderkopfbefestigung

[Benjaminvegeta]

Der Vorteil der Bolzen ist folgender:
Das Drehmoment der Muttern wirkt genau da wo es soll: der Zylinderkopfwird auf die Dichtung und Block gepresst.
Bei Schrauben besteht die Gefahr, dass sie sich in den alten Gewinden des Blocks verkanten und das Drehmoment mit Drehmomentschlüssel zwar erreicht wird, jedoch nicht auf den Kopf selbst wirkt. Darum auf jeden Fall die Gewinde nachschneiden und beim Einschrauben zwischen jedem Anziehschritt um ne viertel(oder halbe?)Drehung rausschrauben

Gibt in den FAQ´s nen guten Guide dazu

Einziger Nachteil der Bolzen: im eingebauten Zustand des Motors kriegste den Zylinderkopfnicht runter ohne die Bolzen vorher rauszudrehen

[sandman]

Ok, ich bin bisher davon ausgegangen, dass eine höhere Festigkeit und damit geringere Elastizität der Schrauben/Bolzen der entscheidende Vorteil wäre, weil höhere Motorleistung und damit Verbrennungsdruck den Zylinderkopfschrauben bzw. –bolzen entgegenwirkt.
Das mit dem Gewinde sehe ich ein, meine Serien-Kopfschrauben waren ziemlich angefressen….

Grüße


sandman

[Andreas-M]

wenn man die originalen schrauben verwenden möchte muß man bei der wiedermontage natürlich das beachten was hier so oft schon beschrieben wurde: die gewinde der bolzen müssen in ordnung und sauber sein, und die löcher im block bis zum boden frei und deren gewindegänge ebenfalls sauber.
dann gehts auch ohne ARP, hab zumindest nichts negatives festgestellt.