1JZ Neu gemacht.....

[lukas85]

Fehlercode ist noch derselbe? Vielleicht ein Kontaktproblem oder Kabelbruch?

[Wachmann]

Fehlercode 14 und 21.

An der Lamdasonde kanns ja nicht liegen, da läuft sie nur fetter wenn die hinüber ist.

[Wachmann]

So, weil ich jetzt nichtmehr mag und ja schon soweit war dass ich den Motor mit allem was dazu gehört verkaufe, wird übern Winter jetzt der Kabelbaum GESCHEIT gemacht, nämlich KOMPLETT NEU!!

Und die Kopfdichtung wird auch nochmal getauscht weil sie wohl doch Wasser durchzieht und deswegen so raucht. Komisch ist nur dass sie nichts rausdrückt und im Kühler keine Blasen schmeisst, aber nach dem letzten (zweitem) Motorlauf nach der Revision ca. 1l Wasser im Kühler fehlte und die Schläuche und alles andere aber dicht sind.

Es kommt dann ne Greddy MZKD "Grommet Type" rein. Die muss dicht werden.
Kopf muss hal nochmal geplant werden. Egal.


Weis irgendjemand wo ich die Stecker die am Kabelbaum dran sind neu bestellen kann. Ich brauche jeden einzelnen Stecker neu.
Ich baue zusammen mit meinem Vater einen komplett neuen Kabelbaum unter Vorlage des vorhandenen. Nur eben OHNE die Zigg Lötstellen und Fehlerquellen in dem ganzen Gestrüpp.


So, das sind also meine Arbeiten für den Winter um nächstes Jahr mit hoffentlich neuem Mut und Antrieb an die Lady dran zu gehen.
Werde sie jetzt trotzdem noch ne ganze Weile mitm Arsch nicht anschauen weil ich zur Zeit keinen Bock hab auf die Kiste.

[SupraJoerg]

gebe mir mal deine E-mailadresse
dann lasse ich dir mal alles zukommen was du brauchst.

Jörg

[Willi Thiele]

Zitat von Wachmann

So, weil ich jetzt nichtmehr mag und ja schon soweit war dass ich den Motor mit allem was dazu gehört verkaufe, wird übern Winter jetzt der Kabelbaum GESCHEIT gemacht, nämlich KOMPLETT NEU!!

Und die Kopfdichtung wird auch nochmal getauscht weil sie wohl doch Wasser durchzieht und deswegen so raucht. Komisch ist nur dass sie nichts rausdrückt und im Kühler keine Blasen schmeisst, aber nach dem letzten (zweitem) Motorlauf nach der Revision ca. 1l Wasser im Kühler fehlte und die Schläuche und alles andere aber dicht sind.

Es kommt dann ne Greddy MZKD "Grommet Type" rein. Die muss dicht werden.
Kopf muss hal nochmal geplant werden. Egal.


Weis irgendjemand wo ich die Stecker die am Kabelbaum dran sind neu bestellen kann. Ich brauche jeden einzelnen Stecker neu.
Ich baue zusammen mit meinem Vater einen komplett neuen Kabelbaum unter Vorlage des vorhandenen. Nur eben OHNE die Zigg Lötstellen und Fehlerquellen in dem ganzen Gestrüpp.


So, das sind also meine Arbeiten für den Winter um nächstes Jahr mit hoffentlich neuem Mut und Antrieb an die Lady dran zu gehen.
Werde sie jetzt trotzdem noch ne ganze Weile mitm Arsch nicht anschauen weil ich zur Zeit keinen Bock hab auf die Kiste.

Kann ich gut verstehen ,aber trotzdem gibste nicht auf ,so und jetzt erst recht ,Ulli hoffe das es dann hält

[Amtrack]

Also Ulli,


respekt vor deinem Durchhaltewillen.


Ich bin mir bei meiner immer noch nicht sicher ob ich noch Lust drauf habe (die Schwarze).

Der wievielte Motor/Motorschaden ist das jetzt eigentlich?

[Willi Thiele]

wenn ich nachrechne müßte es der 4. sein

[Wachmann]

1.Schaden: 163km nach dem Kauf der Lady.....Kopfdichtung

2.Schaden: Pleuellager

3.Schaden: Defekte HKS BEAD MZKD nach Fehlzündung in den Verdichtungstakt bei Vollgas, vollem Ladedruck und 6000U/min.

4.Schaden: Neu gemachten 7M mit 9000km zu mager gefahren.....Gefressen (eigen verschulden)

5.Schaden: 1JZ nach Ölverlust auf der Autobahn.....leicht Gefressen (Materialfehler)

6.Schaden: Wahrscheinlich Kopfdichtung bei neu revidiertem 1JZ

Dazwischen etliche rückschläge durch defekte Steuergeräte aufgrund eines schlecht gemachten Kabelbaums, aus selbem Grund auch jetzt immernoch Elektronikfehler.
Viel zu hohe Öltemperatur mit 1JZ trotz dauernd offenem großem Ölkühkreislauf und großem 25 Reihen Ölkühler.
Usw.......usw.....usw.....