Reihenfolge der Zündkabel

[Andreas-M]

Zitat von gitplayer

Bei mir steht's oben auf den Spulen drauf.

Das haben die da extra draufgemacht, damit die toyota-mechaniker beim dran rumwerkeln das anschließend auch wieder hinbekommen.

[gitplayer]

Zitat von Andreas-M

Das haben die da extra draufgemacht, damit die toyota-mechaniker beim dran rumwerkeln das anschließend auch wieder hinbekommen.

Ach, wenn's nicht drauf gestanden hätte, hätte ich das selber draufgepinselt. Sicher ist sicher!

Dafür haben die netten Toyotamenschen, als sie den Motor getauscht haben wohl nicht so viel Wert auf das Anziehen der Ventideckelschrauben gelegt. Bei einer berührte der Schraubenkopf nicht mal den Dichtring. Hatte noch 3 mm Platz.

Kein Wunder, daß es da rausgesuppelt hat.

[suprafan]

Zitat von gitplayer

Hab auch gleich die Zündkabel durchgemessen.
Werte gingen von 9,8 bis 3,5 KOhm. Da kann man nicht meckern, sind immerhin noch die ersten.

Bei den alten Dingern ist auch weniger der Widerstand das Problem, sondern poröse Isolierung.

Zitat von gitplayer

Dafür haben die netten Toyotamenschen, als sie den Motor getauscht haben wohl nicht so viel Wert auf das Anziehen der Ventideckelschrauben gelegt. Bei einer berührte der Schraubenkopf nicht mal den Dichtring. Hatte noch 3 mm Platz.

Diese Schrauben lösen sich gerne, auch wenn sie mal ausreichend fest angezogen waren.

[gitplayer]

Isolierung war gut, nix brüchig.
Lösen ja, aber die sah aus, als wenn die garnicht erst reingedreht wurde. Die anderen waren, wie gesagt, zwar net unbedingt fest, aber so weit stand nur die ab. War übrigens die ganz vorne auf der Innenseite zu den Kerzen hin.
Egal, neue Dichtung rein und alle gegen Sechskant getauscht.