Big Problem

[Stephan89]

also am liebsten würd ich glei alles rundum erneuern um später keine probleme mehr zu haben ( für ne gewisse zeit)

noch ne frage, wie groß ist den der Aufwand den Motor auszubauen, also was man alles braucht (Kran, Motorheber) und die Lager zu wechseln?

[Stephan89]

So ich meld mich auch mal wieder, so siehts aus:

Ventile sind da, nach 6 wochen wartezeit. Bestellt bei Venturi Racing, super shop! Es handelt sich um Ferrea Competition Rennventile mit 1mm Übermaß.
Am Montag werd ich die glei meim Instandsetzer vorbeibringen mit den netten Bronze Ventilführungen von jailbird25 ( hoffe die sind morgen da^^).
Dann neu sitzfräsen lassen, einschleifen und planen, dann zu netten Toyo Händler das Ventilspiel einstellen lassen und die Bastlerei kann wieder losgehen!

Hier mal n paar Bilder:

Aktueller Zustand:



Meine neuen Ölkühler:



Die Anschlüsse:



Und die neuen Instrumene, von oben nach unten, Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck,




Hab außerdem noch in den DIN schacht unterm Radio noch Wassertemperatur und ne Voltanzeige reingebaut.

Nächstes Update kommt wenn der Kopf wieder drauf is.

[Andreas-M]

Zitat von Stephan89

...dann zu netten Toyo Händler das Ventilspiel einstellen lassen...

Wieso zu Toyota?

[Stephan89]

Das sagt lustigerweise der Instandhalter zu mir er gibt den Kopf zu einstellen zu Toyota

[der_böse_S-F]

Das mache ich auch immer.
Wenn Du den ausgebauten Kopf mit zu Toyota nimmst und das von denen machen lässt kostet das ca 50-60Euro. Dafür leg ich mir nicht zig Scheiben auf Lager wovon die meisten nie zum Einsatz kommen.

[Stephan89]

Also des versteh ich ned, er fräst mir neue Ventilsitze und schleift die Ventile ein und wieso muss ich da was ausmessen?

[mk3 wien]

ich bin mir nicht sicher ob danach dann das ventilspiel passend ist.

[Stephan89]

Sodala, mei kopf is frisch gesäubert, geplant und mit neuen ventilen bestückt wieder bei mir, der spass hat mich gute 600€ gekostet (ventilspiel hab ich selber eingestellt), nun ging letzte woche ans zam bauen, erstmal die schöne neue Titan kopfdichtung in 3 schritten, 40Nm 70Nm halbe stunde sitzen lassen und dann 100Nm, angezogen. Dann gings wieder los....kennt ja den ablauf turbo einlass und so weiter montiert, mein neues HKS SSQV Blow off montiert, denn luftfilterkasten bisschen gestutzt und den HKS Hybrid Austauschluftfilter eingebaut ( is n 1/4 im Vergleich zum Orignal Oschi). Nur noch das Alte Loch vom Ölkühler mit ner schraube verschließen dann kannst losgehen!!

So nu is was komisches, wenn ich den wagen hin und herschiebe, mit gang drin, pfeifts als wenns irgendwo wie schon gesagt rauspeift, zündkerzen könnens ned sein die sind fest, bombenfest, was könnt das sein??


Hier der neue alter Kopf:

[schokomanu]

gaaaanz vorsichtig mal versuchen das pfeifen zu deuten: ich hätte damals fast vergessen die niete von meiner mzkd auszubohren. da wirds dann nicht dicht. vielleicht wär das ne möglichkeit?? falls du ne mzkd von titan hast?
das andere wär genauso weit her geholt. deine kolbenringe blasen den druck in die ölwanne? ob du am block repariert hast, kann ich grad nicht eindeutig im thread ausmachen. im schönsten fall kanns ja sein, dass du übertreibst mit dem "pfeifen" und es leise zischt, du noch den ansaugtrakt offen hast, alles um dich herum leise ist, und du einfach die luft entweichen hörst wenn sich der motor weiter dreht?
Wie gesagt alles sehr ins blaue rein von mir. bin auch grad erst aufgestanden. war ne lange nacht.

aber wenn man meine theorie ausschliessen kann, kommt vielleicht was sinnvolleres?

[Stephan89]

also die mzkd war mit glaub ich 4 oder 5 nieten zusammen gemacht, hätt ich die raumachen sollen?????: Ich hab ja noch des loch vom alten ölkühlerrücklauf noch offen, vll is des...

[Manuel89]

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=11619&highlight=nieten+mzkd&page= 4

Hoff das beste für dich.

[Stephan89]

Also ich hab die hier eingebaut....

[schokomanu]

ja da aind dir nieten im weg. ich hab auch ne titan mzkd drin. die nieten müssen ausgebohrt werden, da sie nicht plattgequetscht werden können und somit beim anziehen der kopfschrauben dicker als die dichtung sind. folge: undicht.
dann war ich was das angeht nicht so daneben. SCHEISSE FÜR DICH! Musst raus machen. wird sonst eh nix. glaub irgendwer hat ma versucht da was mim dremel zu erreichen glaub ich gelesen zu haben. aber ob das geklappt hat, oder ob dann noch mehr kaputt war, kein plan

EDIT: da hab ich wohl aus erinnerung ganz grob den Thread im Link wieder gegeben. hab grad ma die ersten 2 Beiträge da gelesen

[Stephan89]

Aber des spricht doch gegen die logik?? wer baut ne MZKD und nietet die zusammen obwohl die nieten später wieder entfernt werden müssen??
Da könntest doch gleich die einzelnen lagen so mit nem kabelbinder zamheftn,
Ich versteh die welt nichmehr....^^

[Manuel89]

So was wie Logik werden die wohl nicht kennen. Geht ja wie immer nur ums Geld verdienen.


Das is doof.